come posizionare un motore fuoribordo

Come salvare un Motore fuoribordo Drowned

Come salvare un Motore fuoribordo Drowned


Un motore fuoribordo annegato richiederà trattamento specializzato. pezzi metallici interni inizieranno a ossidarsi, o ruggine, non appena si verifica il contatto con l'acqua. La differenza tra un motore fuoribordo esecuzione si immerga e un motore fuoribordo che non esegue essere sommerso è fondamentale. In quest'ultimo caso, il motore è rimasto sigillato e viene eseguita di nuovo con piccola manutenzione. Un motore in funzione sarà ingerire acqua nella testa del cilindro e richiedono una manutenzione approfondita. Se il motore non si avvia dopo aver eseguito le procedure di base, prendere in un meccanico professionista esterno per il servizio.

istruzione

Esecuzione Motore fuoribordo sommerso

1 Rimuovere il coperchio cofano del motore. Le copertine sono tenute da piccoli fermi sul lato che si aprì. Lavare tutte le erbacce, fango o sabbia con un tubo flessibile e di acqua dolce.

2 Scaricare il carburante in un secchio. Rimuovere il condotto del carburante allentando il morsetto tubo del carburante, tirando fuori linea del carburatore e permettendogli di scarico in un secchio.

3 Rimuovere la candela (s) con una chiave candela. Inclinare il motore sul lato in modo che il foro candela (s) a faccia in giù. Manovella del motore. Acqua eliminerà fuori dal cilindro in questo modo. Qualsiasi rumore stridente significa sabbia ha ottenuto nella testa del cilindro. Stop hand-gomito immediatamente. Se si sente qualsiasi rettifica, prendere il motore in un professionista qualificato per una revisione del motore.

4 Versare l'alcol metilico nella testa del cilindro attraverso il foro della candela. alcool metilico è comune nelle soluzioni antigelo linea gas che normalmente si riversano direttamente in un serbatoio di gas. L'alcol assorbire e acqua di scarico dalla testa del cilindro. Lasciare questa soluzione di scendere in un secchio.

5 Spruzzare l'interno del cilindro con un lubrificante a spruzzo. Coat l'interno liberamente mentre la mano-avviamento del motore. Spray lubrificante nella presa d'aria carburatore, a mano a gomito. In questo modo scaricare l'acqua che si è depositata nei getti del carburatore.

6 Rimontare il motore e montarlo su un barile di metallo 55 galloni riempita con acqua. Questo sarà il vostro banco di prova.

7 Avviare il motore. Collegare la linea carburante con gas freschi nel serbatoio. Primo il motore, come si farebbe normalmente. Sebbene non sia consigliato, potrebbe essere necessario l'uso di liquidi di partenza per la sequenza di accensione iniziale. Spray a partire fluido direttamente nel cilindro attraverso il foro della candela.

8 Lasciare girare il motore per almeno 30 minuti sotto carico. Una volta in esecuzione, il flusso di gas attraverso il carburatore e il cilindro si eliminare l'acqua in eccesso che rimane. Il calore del motore evaporare o causare evaporazione acqua che si è posata su parti elettriche.

Non in esecuzione Motore fuoribordo sommerso

9 Rimuovere il coperchio del cofano lanciando aperti i fermi copertura sul lato. Risciacquare tutti i residui di lago come il fango o erbacce che si sono accumulati sotto il cofano.

10 Posizionare il motore su un barile di metallo 55 galloni riempita con acqua. I supporti del motore sporga oltre il bordo della canna mentre il treno azionamento riposo all'interno di esso.

11 Avviare il motore. Spray fluido di avviamento nella presa d'aria, e una volta che il motore è in funzione, mantenerlo in funzione per 30 minuti per eliminare l'acqua che si fece strada nel carburatore o la testa del cilindro.

Come funziona un motore fuoribordo di lavoro?

Che cosa è un motore fuoribordo?

Come funziona un motore fuoribordo di lavoro?


Un motore fuoribordo è un sistema di propulsione o forza motrice per piccole imbarcazioni. Tuttavia, essi sono utilizzati anche in altri dispositivi come macchine da giardino, motoseghe, moto da cross, moto d'acqua, ciclomotori e aerei modello radiocomandati. Anche se molte persone si riferiscono a loro come motori fuoribordo, in realtà sono i motori. Motori fuoribordo per barche sono sviluppate come unità autonome con motori, eliche (albero motore), e sistemi ausiliari che sono montati nella parte posteriore delle unità nautica. Motori fuoribordo sono il metodo consueto utilizzato per spingere piccole imbarcazioni.

Vantaggi motore fuoribordo

Come funziona un motore fuoribordo di lavoro?


Il motore fuoribordo più piccolo è autonomo ed è costituito da serbatoi integrali e controlli che sono posizionati sul corpo del motore. Il motore fuoribordo è guidato da quello che viene chiamato un timone (ruota o timone) che è direttamente collegato al motore. Motori fuoribordo forniscono la propulsione e anche controllo dello sterzo. Essi sono costruiti per ruotare sopra loro supporti, consentendo la direzione dell'elica (albero motore) per essere meglio controllato. La gamba trasmissione situata in acqua funziona anche come un timone anche quando l'elica non fornisce alcun potere. Quando le barche vengono elaborati attraverso acque poco profonde o sono fuori servizio, i motori fuoribordo sono in grado di essere reclinato in avanti sulle loro supporti allo scopo di elevare l'albero di trasmissione e l'elica fuori dall'acqua per evitare di colpire le rocce o sperimentando qualche altro pericolo sott'acqua. La loro capacità di essere reclinato in avanti anche aiuta il conducente a evitare di alghe.

Motori Fuoribordo: Come funzionano?

Come funziona un motore fuoribordo di lavoro?


motori fuoribordo sono composti da un albero nel motore che costringe il movimento dell'imbarcazione o altre imbarcazioni. Il motore gira l'albero motore; tuttavia, l'albero motore non ruota nella stessa direzione come l'albero dell'elica. L'albero motore è un meccanismo utilizzato allo scopo di trasmettere potenza dal motore o motore alla posizione in cui viene applicato lo sforzo. Un albero di trasmissione che collega il cambio al differenziale posteriore è indicato come un albero di trasmissione o l'elica-albero. La direzione di rotazione degli alberi è alterata quando il pignone sull'estremità delle unità dell'albero motore o forze Sia il frontward e la retromarcia simultaneamente. Tutti e tre gli ingranaggi si rivolgono allo stesso tempo.

Come Steer un motore fuoribordo

Un motore fuoribordo è un motore che è montato alla parte posteriore di una piccola barca per spingere attraverso l'acqua. modelli moderni utilizzano un sistema di bloccaggio per tenere al loro posto, e sono facili da installare e rimuovere. Oltre a fornire il movimento in avanti, motori fuoribordo sono progettati per guidare la nave che stanno attaccati nella direzione desiderata. Essi sono controllati da una barra sporgente dal motore che si affaccia sulla barca.

istruzione

1 Spostare la barca dalla riva e verificare che non vi sono vicino a tutte le rocce o detriti che potrebbero danneggiare il vostro motore una volta che è iniziato.

2 Assicurarsi che gli attrezzi del motore è in folle prima di avviare l'esso. Gli ingranaggi - avanti, indietro e neutrale - sono controllate ruotando la manopola del timone a sinistra oa destra su alcuni modelli. Assicurarsi che il manico è in una posizione centrale se questo vale per il vostro. In altri motori, gli ingranaggi sono controllati da un interruttore sul lato del motore con la posizione centrale è neutra.

3 Rilasciare lo starter e tirare l'acceleratore per avviare il motore. Potrebbe essere necessario tirare il gas un certo numero di volte prima del suo inizio.

4 Rientro lo starter e lasciare il motore si riscaldi per 60 secondi.

5 Ruotare la maniglia della barra del timone verso sinistra per andare avanti. Mantenere la pressione applicata alla maniglia per mantenere spinta in avanti. Se il motore ha un interruttore marcia sul lato del suo motore, spostarlo nella posizione avanzata prima di ruotare la maniglia della barra del timone.

6 Trascinare la barra del timone a destra per spostare la barca verso sinistra.

7 Trascinare la barra del timone verso sinistra per spostare la barca verso destra.

8 Premere il manubrio verso un angolo acuto in entrambe le direzioni per ruotare di 180 gradi.

Consigli e avvertenze

  • Guidare sempre direttamente in tutte le onde. Si rischia di rovesciarsi se la forza di un'onda incontra il lato della vostra barca.

Come installare un Motore fuoribordo Johnson

Come installare un Motore fuoribordo Johnson


Ogni barca è diversa nelle sue esigenze di costruzione e del motore. La US Coast Guard ha sviluppato una guida per la misura minima e massima potenza per una barca, in base alla sua dimensione. L'installazione di un motore fuoribordo Johnson non è complessato. Infatti, la parte più gravosa di questo compito è effettivamente sollevare il motore e il suo collegamento alla barca.

istruzione

1 Misurare lo specchio di poppa e trovare il punto centrale. La traversa è la parte della barca dove i supporti motore fuoribordo.

2 Segnare il punto centrale dello specchio di poppa con una matita o un pennarello. Questo darà il vostro equilibrio barca quando il motore è installato e funzionante.

3 Prendere una corda e legarlo al motore. Legare l'altra estremità della corda per l'ultimo posto sulla vostra barca. Ciò aiuterà se il motore diventa sloggiato e inizia a sprofondare.

4 Controllare il motore e assicurarsi che il morsetto è aperto. Sollevare il motore e impostare sul alla traversa.

5 Allineare il motore fino al punto centrale e chiudere il morsetto. motori recenti avranno un facile chiudere meccanismo di bloccaggio per il morsetto. I modelli più vecchi potrebbero richiedere una pinza per chiudere il morsetto.

6 Collegare la tubazione del gas dal serbatoio al motore. Prima di avviare il motore, adescare la pompa di benzina premendo il pulsante di iniezione

Come installare un 40 Pompa acqua Hp Motori Fuoribordo

Come installare un 40 Pompa acqua Hp Motori Fuoribordo


Come il vostro motore fuoribordo da 40 CV viene eseguito, il calore si accumula all'interno del vano motore. Per raffreddare il motore, la pompa dell'acqua gestisce anche continuamente per attingere l'acqua nel vano. Questo movimento costante indossa la pompa dell'acqua più velocemente rispetto alle altre componenti del motore. Fortunatamente, motori fuoribordo più di 40 HP sono progettati per consentire una facile rimozione e la sostituzione della pompa dell'acqua.

istruzione

1 Posizionare il cambio in folle e rimuovere i bulloni di fissaggio che fissano il motore fuoribordo alloggiamento motore dell'imbarcazione. Su alcuni motori fuoribordo da 40 CV, le viti di fissaggio sono posizionati sotto scatola degli ingranaggi del motore.

2 Far scorrere l'alloggiamento inferiore del motore dalla custodia superiore. L'alloggiamento inferiore è l'area del motore con l'elica. Rimuovere il cablaggio dalla metà inferiore del motore fuoribordo. Utilizzare un vise motore per fissare la parte inferiore del motore, mentre allentare i bulloni della pompa dell'acqua. Impostare i bulloni e abitazioni da parte per un uso successivo.

3 Tirare la girante e pignone fuori l'albero di trasmissione. Estrarre le vecchie guarnizioni e pulire l'interno della custodia con una spazzola metallica scrub. Lubrificare le guarnizioni per la nuova pompa dell'acqua con un leggero strato di olio motore. Far scorrere le guarnizioni sull'albero motore secondo le istruzioni contenute nel manuale del proprietario.

4 Posizionare il pignone e girante sull'albero motore e sostituire il corpo pompa. Spingere l'alloggiamento della pompa e ruotare l'albero di trasmissione fino a quando non scatta in posizione. Posizionare la custodia inferiore motore sul motore e stringere i bulloni di fissaggio.

5 Rilasciare morsetto del vise motore e rimuovere la parte inferiore del motore fuoribordo. Inserire la sezione inferiore nella sua posizione originale all'interno della carcassa del motore superiore. Collegare il cablaggio elettrico e stringere i bulloni di fissaggio per fissare le due sezioni del fuoribordo. Impostare il motore nel vano motore e serrare le viti di fissaggio. Sostituire la scatola degli ingranaggi se è stato rimosso nel primo passaggio.

Come sostituire l'Albero di trasmissione Sigilli su una Motore fuoribordo Evinrude

Come sostituire l'Albero di trasmissione Sigilli su una Motore fuoribordo Evinrude


Sostituzione delle guarnizioni dell'albero dell'elica sul vostro motore fuoribordo Evinrude può diventare necessario per molte ragioni. Se il motore è stato fuori dall'acqua per un certo tempo, le guarnizioni dell'albero possono avere secca marcito o incrinata. Di tanto in tanto filo da pesca può avvolgersi intorno l'albero di trasmissione e creare piccoli tagli delle guarnizioni; questi tagli possono causare perdite. Qualunque sia la ragione, la sostituzione delle guarnizioni dell'albero dell'elica non è così complicato come si potrebbe pensare.

istruzione

1 Utilizzare le pinze per rimuovere la coppiglia dal dado dell'elica. Rimuovere il dado dell'elica con una chiave scatola 1/16-inch. Infilare l'elica fuori dell'albero di trasmissione. Rimuovere eventuali rondelle o cuscinetti pure.

2 Utilizzare un estrattore volante per rimuovere il supporto del cuscinetto. Posizionare il perno centrale del tirante volante sul centro dell'albero dell'elica. Bloccare le braccia del tirante intorno al lato posteriore del porta-cuscinetto. Ruotare la maniglia a T sul estrattore per rimuovere il supporto dalla scatola degli ingranaggi.

3 Prendere l'O-ring dal supporto del cuscinetto e scartarla. Utilizzare un estrattore interno-larga mascella per rimuovere i sigilli dal lato dell'elica del vettore cuscinetto.

4 Inserire due nuovi anelli di tenuta che non sono stati lubrificati nel supporto del cuscinetto. Utilizzare un driver cuscinetto e un martello per sfruttare le tenute nella custodia. Le labbra della guarnizione deve essere rivolto verso l'elica. Applicare grasso marino bianco su alle labbra del nuovo sigillo.

5 Applicare uno strato di grasso marino bianco per il nuovo O-ring portacuscinetto. Posizionare l'O-ring indietro nella scanalatura carrier. Pulire il grasso in eccesso dal supporto del cuscinetto con un panno pulito. Sostituire il vettore portante sopra l'albero di trasmissione e toccare in posizione.

6 Sostituire l'elica e le rondelle sull'albero dell'elica. Sostituire il dado dell'elica e serrare saldamente. Sostituire la coppiglia.

Come prova di un motore fuoribordo

Sia che stiate progettando per l'acquisto di un motore fuoribordo usato, o semplicemente per verificare che funzioni correttamente, si dovrebbe prendere in considerazione l'esecuzione di una prova di compressione. compressione corretta, circa 10 a 15 PSI, è necessaria per il motore del motore per poter accendere carburante è stato previsto. Si dovrà avere l'assistenza di un'altra persona al fine di avviare il motore, mentre si prende la lettura di compressione. Con l'istruzione di destra, si saprà se comprare il motore fuoribordo, oa seconda su di esso, è una buona idea o no.

istruzione

1 Preparati per la prova di compressione eseguendo tutte le misure di sicurezza. Rimuovere il cordino da kill switch del motore, o staccare la spina banda che è collegato al accensione del motore. Questo fermerà il flusso di carburante al motore. A terra il motore collegando il filo di terra al blocco motore e quindi ai fili raccordo candela del motore.

2 Etichettare ognuno dei cavi candela con nastro e un marcatore, quindi rimuoverle dal motore. tenerli in ordine, in modo che si sa come sostituire loro dopo il test è stato completato.

3 Inserire tubo del kit di compressione nel numero un foro scintilla, quindi impostare l'indicatore fino a zero. Questo farà sì che si stanno ottenendo una lettura corretta.

4 Posizionare starter del motore e della valvola a farfalla in posizione aperta, tutta la strada. Inserire l'acceleratore dal blocco motore se il motore ha un interruttore di folle sicurezza che impedisce la batteria venga acceso mentre è in posizione neutra. Essere vigile che le mani rimangono chiaro dal volano, avviamento, e tutte le altre parti del motore e, per essi si muoveranno durante la prova.

5 Avere il vostro assistente avviare il motore del motore fuoribordo e guardare la lettura del tester di compressione. Al fine di ottenere letture accurate, si dovrebbe iniziare il più volte del motore, ciascuno per la stessa durata. Ricordate di impostare la manopola di compressione a zero prima di manovella, ancora una volta il motore.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi di aver correttamente a terra il motore prima di procedere con il test di compressione, per non farlo potrebbe provocare scosse elettriche.

Come Tranquillo Motore fuoribordo Noise

Come Tranquillo Motore fuoribordo Noise


La maggioranza del rumore da un motore fuoribordo è generato attraverso l'alloggiamento del motore. Ci sono una varietà di soluzioni al problema, la più semplice è quello di cuffie antirumore. Prima di considerare una qualsiasi delle procedure descritte qui di seguito, in modo che il rumore indesiderato non viene generato dal passaggio della barca e il vento risultante.

istruzione

1 Abbassare il motore in modo che l'elica non è esposto quando l'imbarcazione viene utilizzata a più alto speeds.The traversa sul retro dell'imbarcazione può essere necessario tagliare un po 'per fare questo. Rimuovere il motore prima, utilizzando un paranco motore di mobili e di sollevamento anelli per i grandi motori fuoribordo. In alternativa, provare a cambiare gli oggetti di scena sul motore (come alcuni, quali aiuti ventilati, eseguire più silenzioso di altri).

2 Montare il motore con un sudario. Un certo numero di produttori producono cappottatura progettato per ridurre il rumore del motore. Alcuni di questi utilizzano espanso come un ammortizzatore suono. Se questo è il caso, considerare di rimuovere la schiuma e la sua sostituzione con un attenuatore audio migliore, come quello disponibile da negozi car audio.

3 Costruire un involucro rumore schermatura. Questo può essere semplice come erigere un pezzo di compensato sopra la traversa, in modo che il rumore del motore viene riflessa dal driver. Misurare la larghezza dello specchio di poppa e l'altezza alla quale il motore si estende sopra di esso. Tagliare un quadrato di compensato per queste dimensioni e delimitare uno spazio per consentire l'impugnatura del motore a venire attraverso. Avvitare il compensato allo specchio di poppa.

4 Pensare di cambiare i motori, se quanto sopra dovesse fallire. motori a quattro tempi sono meno rumorosa di fuoribordo a due tempi. Motori da diversi produttori sono associati con diverse quantità di rumore. Suzuki e Evinrude entrambi producono motori fuoribordo relativamente tranquilla. Tenere presente, tuttavia, che in alcuni casi un motore più silenzioso è anche meno potente.

Come faccio ad applicare Vernice trasparente sui Motori Fuoribordo?

Come faccio ad applicare Vernice trasparente sui Motori Fuoribordo?


Motori fuoribordo sono pezzi vitali di apparecchiature di piccoli vasi marini intermedio-size. Sono montati alla poppa di barche e utilizzano un motore a combustione interna per una trasmissione. Poiché i carter di protezione su motori fuoribordo sono esposti e ben visibili, molti piccoli proprietari di barche li hanno laccato per l'estetica e per proteggere la vernice di colore sottostante.

istruzione

1 Rimuovere il motore fuoribordo dal recipiente che è attaccato prima dell'inizio del lavoro. Utilizzare una presa metrica impostata per rilasciare i bulloni della staffa di montaggio e memorizzarli in modo sicuro via. Sollevare il motore fuoribordo su un pannello stand con l'aiuto di una seconda persona, assicurandosi che il peso del motore è distribuito in modo uniforme. Posare il motore fuoribordo sul supporto in modo che tutte le superfici di essere laccati sono chiaramente visibili e assicurarsi che nessuno dei volti del motore fuoribordo sono a riposo contro il supporto del pannello.

2 Il tasto vernice esistente sul motore fuoribordo per favorire l'adesione per la vernice trasparente. Utilizzare un tampone grado abrasiva fine per questo compito e garantire che le superfici del motore fuoribordo sono strofinato a fondo fino a quando non sono completamente sordo. Maschera eventuali aree esposte della motore prima di codifica avviene tramite nastro adesivo e mascheratura carta, perché le particelle di polvere possono influire sulle prestazioni del motore una volta che l'operazione è stata completata.

3 Rimuovere la polvere eccessiva una volta che tutte le superfici sono state digitato. Pulire il motore fuoribordo utilizzando il pannello di pulire e panno privo di lanugine per rimuovere eventuali tracce di grasso. Maschera eventuali aree esposte del motore fuoribordo, come i componenti dell'elica, aspirazione e del motore in base nastro e carta per evitare contaminazione delle particelle lacca. Pulire il motore fuoribordo una seconda volta utilizzando il pannello di pulire per rimuovere le ultime tracce di polvere e grasso prima dell'inizio dell'applicazione vernice trasparente. Usare un panno tack per contribuire a rimuovere eventuali fibre libere o particelle di sabbia per garantire un piano di lavoro perfettamente pulito.

4 Usare il forno a bassa cuocere per garantire l'applicazione perfetta vernice trasparente per quanto possibile. Un forno a bassa bake estrarrà vapori nocivi durante la spruzzatura e fornirà una fonte di calore per il processo di essiccazione. Sottile il materiale vernice trasparente in conformità con le schede tecniche fornite e aggiungerlo a una pistola a spruzzo HVLP. Applicare la prima mano di vernice trasparente leggermente per creare un cappotto presa. Mantenere la pistola ad una distanza di 5 a 6 pollici dalla superficie del motore fuoribordo e garantire la larghezza della ventola della pistola è sufficientemente ampia per convergere ogni strato applicato di materiale. Utilizzare un veloce, travolgente azione braccio per raggiungere i giusti livelli di copertura.

5 Lasciare la prima mano circa 10 minuti per flash off. Controllare la carta di mascheratura con un dito per garantire la vernice trasparente è di cattivo gusto, invece di bagnato prima dell'inizio. Applicare una seconda mano piena con i movimenti del braccio che sono leggermente più lento rispetto a quelli utilizzati per applicare la prima mano. La seconda mano deve sigillare nella prima mano e fornire una copertura completa che raggiunge un alto livello di brillantezza. Assicurarsi che il motore fuoribordo ha ricevuto un completo e uniforme strato effettuando un controllo visivo prima di pulire la pistola a spruzzo HVLP.

6 Usare il forno a bassa cuocere per curare la vernice trasparente, ma temperature più basse in modo che il rivestimento in plastica non si divide. Un ciclo di 30 minuti a circa 50 gradi Celsius è ideale e sono raccomandate altre 2 ore di tempo di asciugatura all'aria. Lasciare la vernice trasparente per curare tutta la notte Se il motore fuoribordo è stato dipinto al di fuori prima di rimuovere la carta di mascheratura e rimontaggio del motore alla barca.

Consigli e avvertenze

  • Se un cambiamento di colore è quello di prendere posto, la stessa procedura può essere utilizzata e lacca trasparente può essere applicato una volta che la mano di fondo ha lampeggiato off.
  • Indossare sempre equipaggiamento di sicurezza aria alimentato quando si applica vernice trasparente.
  • Non tentare mai di portare un motore fuoribordo da soli.

Come determinare l'anno di un Motore fuoribordo Honda dal numero di serie

E 'vitale per il proprietario di un motore fuoribordo Honda per sapere in che anno il motore è stato fabbricato. Non conoscendo l'anno di modello del motore comporterà l'impossibilità per ordinare le parti corrette per riparare il motore in alcuni casi. Conoscendo l'anno modello della Honda fuoribordo consentirà anche al proprietario di acquistare il manuale di riparazione corretta per il motore, in modo che le riparazioni possono essere adeguatamente effettuati dal proprietario. Anche se può sembrare un compito difficile in un primo momento, che determina l'anno modello del motore fuoribordo Honda utilizzando il numero di serie è davvero un compito molto semplice.

istruzione

1 Individuare targhetta matricola sul lato destro del fuoribordo, appena sotto la copertura del motore e vicino allo specchio di poppa.

2 Pulire qualsiasi terreno la piastra numero di serie con uno straccio negozio, in modo che tutti i numeri del numero di serie può essere letto in modo chiaro. Annotare il numero di serie, con una matita e un pezzo di carta.

3 Accendere un computer con accesso a Internet e aprire un browser. Incollare http://www.iboats.com/basics/serial_number_year.html nella barra degli indirizzi del browser e premere il tasto "Enter" sul computer. Si aprirà la sezione di look-up numero di serie a Iboats.com.

4 Scorrere verso il basso fino alla sezione Honda Marine sul sito web. Confrontare il numero di serie in questione ai grafici visualizzati sul sito web per determinare l'anno di modello del fuoribordo Honda in questione.

Consigli e avvertenze

  • L'anno modello di un motore fuoribordo Honda può essere determinata solo utilizzando il numero di serie con l'anno modello 2006. Contattare un concessionario Honda Marine per informazioni su come determinare l'anno di modello di motori fuoribordo Honda dopo il 2006 anno di modello, perché la Honda ha smesso di usare modello anno designatori il numero di serie che inizia con il 2007 anno di modello.
  • Per i modelli anni anteriori al 1997, un concessionario Honda Marine deve essere contattato al fine di determinare l'anno modello utilizzando il numero di serie.

Come collegare una batteria fuoribordo

Come collegare una batteria fuoribordo


Canottaggio è un'attività goduto da migliaia di persone. Una parte essenziale per fare funzionare il vostro motore fuoribordo è il cablaggio della batteria della vostra barca. Le funzioni della batteria barca nella stessa identica maniera, come la batteria auto, e Installazione e cablaggio propria batteria barca è un progetto che può essere facilmente gestito a casa. In breve tempo si può avere la batteria dell'imbarcazione collegato e pronto per l'acqua.

istruzione

1 Acquista il tuo batteria barca e impostare nella casella di batteria, o compartimento, sulla vostra barca. La posizione del vano batteria varia a seconda della marca e il modello della vostra barca. Tuttavia, sarà solitamente situato abbastanza vicino alla accensione.

2 Rimuovere il cappuccio del vostro motore fuoribordo. Rimozione della cappa varierà con marchi motore e dei modelli. Consultare il manuale utente o una casa parti marine per le istruzioni su come rimuovere il cappuccio.

3 Individuare il solenoide sul motore della vostra barca. Di solito è situato sul lato destro del motore sulla maggior parte delle barche. Si tratta di una piccola scatola d'argento.

4 Striscia la fine dal rocchetto di filo e collegarlo a un O-ring. Svitare il palo a solenoide con un cacciavite, fissare l'O-ring e avvitare la vite di nuovo con decisione. Sostituire il Cowel motore.

5 Eseguire il filo fuori e lontano dal motore verso la parte anteriore della vostra barca. Utilizzare un adesivo, come strisce di velcro, per fissare i fili in una zona dove la gente non inciamparvi.

6 Attaccare un altro O-ring alla fine di quel filo e posarlo vicino la batteria

7 Tagliare e Striscia di entrambe le estremità fuori un altro pezzo di filo. Questo filo deve essere di circa tre piedi di lunghezza. Attaccare un O-ring ad una estremità, individuare l'interruttore di accensione sull'imbarcazione e fissare l'estremità del filo all'interruttore di accensione con un cacciavite.

8 Fissare gli anelli O alle estremità di entrambi i fili collegati ad interruttore di accensione della vostra barca e il filo che va dal solenoide del motore, al polo positivo del terminale della batteria.

9 Collegare un altro filo di terra al polo negativo della batteria.

Come montare un motore sul un go-kart

Un go-kart si avvale di un motore a benzina a guidare le ruote posteriori in avanti o indietro. Un motore go-kart può essere sostituito con un altro rimuovendo il vecchio dal motore del go-kart montare e fissare la sostituzione. saranno necessari strumenti che vengono utilizzati per la manutenzione e la riparazione. Il motore può essere acquistato dal negozio hobby o negozio in cui è stato acquistato il go-kart.

istruzione

1 Premere il go-kart modo che sia in una zona aperta lontano da qualsiasi combustibile, per esempio, in garage o strada privata. Posizionare blocchi contro le ruote del veicolo di bloccaggio per impedire che si sposti. Metti via la chiave di accensione, se ce n'è uno, in modo che il sistema di accensione del go-kart non può essere attivato.

2 Pulire la carcassa del motore con un panno ruvido. Anche pulire il motore che verrà montato sul go-kart.

3 Posizionare il motore sulla piastra di montaggio in modo che la frizione è sullo stesso lato come quello del pignone che è collegato al kart. Fare un punto attraverso il foro nelle schede sul motore, che sono ad ogni angolo.

4 Posizionare il motore parte. Praticare un foro attraverso la piastra di montaggio ad ogni punto utilizzando un trapano portatile.

5 Eseguire un bullone attraverso ciascun foro da sotto il go-kart e collocare una rondella di gomma sull'estremità di ciascun bullone. Premere le rondelle contro il monte. Posizionare il motore sul supporto e inserire l'estremità di ogni bullone nel corrispondente foro attraverso le schede allegate al motore.

6 Avvitare un dado su ogni bullone con una chiave mano. Continuare ad avvitare ogni dado fino a sentire resistenza. Vite in ogni bullone ulteriori quattro volte dopo la resistenza si fa sentire.

7 Eseguire la catena sopra la frizione e attorno al rocchetto. Muovere la catena avanti e indietro per garantire che i "denti" sulla frizione e pignone sono impegnati catena.

Consigli e avvertenze

  • Indumenti di protezione e la testa, l'occhio e comando a mano è sempre consigliato quando si lavora con gli strumenti per evitare danni o lesioni.
  • Il "dente" dimensioni della frizione, pignone e catena deve essere uguale o non sarà effettivamente lavorare insieme.

Come avviare un motore di aereo radiocontrollato

Come avviare un motore di aereo radiocontrollato


aerei RC sono disponibili in diverse forme e dimensioni, e per ogni livello di abilità. Il tipo più comune di motore utilizzato è un motore "glow". Queste sono versioni in miniatura dei motori a combustione e bruciano un combustibile di alcol che spinge un pistoncino e albero motore. Invece di accensione del combustibile con una candela come con motori a combustione più grandi, motori incandescenza utilizzano una "candeletta" che viene riscaldato dalla combustione del combustibile. Candela ad incandescenza viene prima riscaldato con l'ausilio di una batteria, e una volta accese, manterrà il motore acceso fino all'esaurimento della fornitura di combustibile.

istruzione

1 Riempire il motore con il carburante. Se questo richiede la rimozione del tubo del carburante carburatore, assicurarsi di sostituirlo dopo il riempimento.

2 Posizionare valvola a spillo del motore in posizione di partenza. Consultare il manuale di istruzioni per l'impostazione corretta.

3 Accendere il trasmettitore e il ricevitore, e posizionare il controllo della valvola a farfalla del trasmettitore alla massima intensità.

4 Coprire l'apertura nel carburatore con il dito e ruotare l'elica due o tre volte. Questo attirerà combustibile nella camera di combustione. E 'noto come adescamento del motore. Togliere il dito dal carburatore e ruotare l'elica due volte di più per aspirare aria. Ridurre il comando dell'acceleratore del trasmettitore a circa un terzo del regime massimo.

5 Posizionare il modello in un freno o di avere un assistente tenerlo da dietro per fissarlo una volta avviato il motore. Attaccare l'accenditore candeletta.

6 Vibrazione l'elica rapidamente oltre il suo punto di compressione utilizzando un tassello di legno o in un manicotto di gomma conosciuto come un bastone di pollo. Questo sarà l'area di rotazione del propulsore, dove si sente il più resistenza. Il motore potrebbe iniziare bruscamente dopo solo pochi tentativi.

7 Posizionarsi dietro il modello, una volta avviato il motore. Girare il comando del gas tutta la strada fino. raggiungere con cautela da dietro il motore e iniziare la chiusura della valvola a spillo fino a sentire il passo della crescita del motore e liscia. Ridurre il comando del gas, e il motore dovrà tenere il minimo. Rimuovere l'accenditore candeletta.

Come costruire un motore Idroscivolante Mower per una canoa

Come costruire un motore Idroscivolante Mower per una canoa


Airboats utilizzano l'aria da un'elica per spingere l'imbarcazione attraverso l'acqua. È possibile trovare questo tipo di barca in aree che hanno acque poco profonde, come la Florida e la Louisiana. È possibile rendere il proprio airboat da una canoa con l'installazione di un motore di tosaerba. Tuttavia, avrete bisogno di una canoa che è abbastanza solido per sostenere il peso del motore tosaerba e uno a due passeggeri.

istruzione

1 Misurare la lunghezza del propulsore che si desidera utilizzare con il airboat con un metro a nastro. Aggiungere 2 pollici a questa misura e fare una nota su un pezzo di carta.

2 Trasferire la misurazione per un pezzo di compensato. Disegnare un cerchio sul compensato con una matita e tagliare con il seghetto alternativo.

3 Costruire una gabbia rotonda per una guardia elica condotto da 1 pollice e rete metallica. Utilizzare il compensato che si taglia nel passaggio 2 per un modello. Effettuare la gabbia sufficientemente ampia per contenere il motore e l'elica.

4 Misurare la larghezza e la profondità del motore rasaerba. Costruire montare un piedistallo per il motore che è alta 12 pollici con 2 pollici con schede da 6 pollici.

5 Posizionare la gabbia rotonda sul piedistallo supporto per il motore. Fissare la gabbia al piedistallo di montaggio e la canoa con bulloni e dadi. Serrare i dadi sui bulloni con la chiave a tubo.

6 Posizionare il motore su un lato in modo che l'albero lama è rivolto orizzontalmente. Montare il motore sul proprio piedistallo di montaggio con bulloni e dadi. Posizionare l'elica sull'albero lama e serrare con un dado.

Come costruire un motore di Go-Kart

Come costruire un motore di Go-Kart


Costruire il proprio go-kart è un progetto divertente che tutta la famiglia può essere una parte di o si può andare da soli e ne fanno un progetto solista. Una delle parti più importanti di qualsiasi impressionante di go-kart sta avendo il motore destro. Se si è drogato di velocità, che si sta per bisogno di un motore con potenza sufficiente a bruciare gomma e alimentare il vostro bisogno di velocità. Un motore assassino non deve costare una fortuna in quanto può essere montato a casa utilizzando un paio di pezzi di ricambio da vecchio, attrezzature inutilizzate.

istruzione

1 Pulire il garage e organizzare uno spazio di lavoro per costruire il vostro motore di go-kart. Uno dei modi migliori per essere sicuri di rimanere al sicuro e produttivo durante l'assunzione di un progetto come questo è quello di assicurarsi che il proprio spazio di lavoro è pulito e ben organizzato. Rimuovere eventuali detriti e liquidi infiammabili per evitare rischi di incendio poiché vi sarà lavori di saldatura in seguito. Mantenere gli strumenti e gli attrezzi organizzati in modo che si può trovare in modo rapido e sicuro.

2 Rimuovere il motore di un vecchio tosaerba inutilizzato. Assicurati di guardare il motore sopra, verifica di eventuali ruggine o altri tipi di danni. Pulire il motore e assicurarsi che sia in buone condizioni prima di passare alla fase successiva.

3 Indossate i guanti di saldatura, grembiule e casco. Questi pezzi di apparecchiature sono progettate per proteggere l'utente dalle scintille provocate saldando due pezzi di metallo insieme. Controllare l'apparecchiatura per assicurarsi che non sia difettoso come equipaggiamento difettoso aumenta i rischi di lesioni sostengono. Se non si ha esperienza saldatura o non sei un adulto, è necessario trovare un partner che è un adulto e ha esperienza di saldatura per aiutarvi con questa fase del processo.

4 Prendere l'albero verticale dalla motofalciatrice e saldare ad una piastra metallica.

5 Fissare una ruota per l'asse posteriore del go-kart e assicurarsi che la ruota sia a contatto con la piastra metallica. Il contatto questa ruota fa con la piastra metallica è ciò che spinge il tuo go-kart in avanti, quindi questo è un passo cruciale.

6 Posizionare il motore nella go-kart per permettere alla ruota di muoversi liberamente. Assicurarsi che la ruota non finisca nel mezzo della piastra di metallo, ma che la ruota continua a viaggiare intorno ai bordi della piastra, senza perdere il contatto.

7 Test drive tuo go-kart. Assicurati di mettere su cuscinetti di sicurezza e un casco prima di prendere il go-kart fuori per un giro. Essere sicuri di iniziare a guidare in bassa velocità come ogni piccolo errore nel processo di cui sopra può causare un incidente e può portare ad un infortunio. Mai provare su strada il tuo go-kart, senza un testimone essere presente nel caso in cui in caso di incidente.

Invernale di un motore fuoribordo Johnson

Invernale di un motore fuoribordo Johnson


Inverno la barca a motore fuoribordo Johnson è un compito importante che deve essere eseguita ogni anno. E 'particolarmente importante per coloro che vivono in un clima freddo, dove le temperature invernali possono scendere molto al di sotto di congelamento per lunghi periodi di tempo. Anche se non si vive in una zona che ha climi invernali dure, di eseguire questa manutenzione di routine ogni anno è sempre una buona idea dal momento che vi aiuterà a prolungare la vita del motore.

istruzione

1 Trattare la benzina nel motore fuoribordo Johnson con uno stabilizzatore di gas. Stabil è una popolare marca di stabilizzante per motori di barche. Versare il contenuto della lattina nel serbatoio, in cui normalmente si versa gas. Riposizionare il tappo del gas sul serbatoio e far funzionare il motore per alcuni minuti per ottenere la miscela lavorato attraverso l'intero sistema. Ciò impedirà il carburante nel motore deterioramento e causando problemi sopra fuori stagione, quando non sarà probabilmente in uso.

2 Sostituire il lubrificante per ingranaggi sul motore. Individuare la vite sul lato della porzione inferiore del motore Johnson e rimuoverlo per accedere ai meccanismi interni. Quindi rimuovere la vite nella parte inferiore del motore per consentire il vecchio lubrificante per ingranaggi a defluire. Individuare il lubrificante per ingranaggi punto refill vicino al centro del motore e cominciare a riempire con un tubo di nuova lubrificante. Quando si inizia a vedere il nuovo scarico lubrificante dalla parte inferiore, invece del vecchio lubrificante, sostituire la vite di scarico e continuare il caricamento fino a quando la camera è piena.

3 Cambiare l'olio nel motore fuoribordo Johnson. È sufficiente rimuovere il tappo di scarico dal fondo del serbatoio dell'olio per rimuovere l'olio. Dopo lo scarico è completo, sostituire il tappo e riempire il serbatoio con olio nuovo. Diversi motori Johnson possono richiedere diverso olio motore peso. Fare riferimento al manuale del proprietario per i dettagli specifici sui quali l'olio il produttore consiglia.

4 Controllare il vostro motore per vedere se il Johnson utilizza un carburatore o iniettori. Se il motore utilizza un carburatore è necessario utilizzare un nebulizzatore per la pulizia al suo interno. Acquistare un prodotto noto come "spray nebbia" e spruzzare direttamente nel carburatore. Questo consente di eliminare ogni carbonio costruire dall'interno del sistema.

5 Scollegare la batteria. Questo potrebbe non essere necessario se si vive in un clima più caldo e sarà l'imbarcazione viene usata durante l'inverno. Tuttavia, coloro che in un clima freddo che non sarà usando il motore Johnson per diversi mesi dovrebbe staccare la pastella per il rimessaggio invernale. Questo aiuterà a prevenire un accumulo di corrosione sui cavi pastella e la batteria.

Consigli e avvertenze

  • Rimuovere le pale dell'elica dal motore fuoribordo in modo da poter ispezionare la zona per qualsiasi lenza aggrovigliata si può avere raccolto durante l'estate.

La storia di motori fuoribordo

La storia di motori fuoribordo


Un motore fuoribordo è una barca a motore autonomo. Esso è costituito da due parti principali, il motore e l'elica. Il motore è montato sulla parte posteriore della barca, e parte sopra lato della barca per fornire sia propulsione e governo. In origine, questi motori sono stati usati per barche a motore che altrimenti sarebbero stati sia alimentato e guidato dai remi. Oggi, sono disponibili in una varietà di stili e dimensioni, ciascuno progettato per svolgere compiti specializzati.

Motori europee

I primi motori fuoribordo, costruito nel 1860, pedali utilizzati, come una bicicletta, per alimentare la barca. Considerando che il presente non ha preso il lavoro fisico fuori dal potere barca, è ha fatto la potenza fisica più efficiente, che ha reso le barche più veloci. Poco prima della fine del secolo una società in Europa ha creato un motore fuoribordo meno primitiva che è stato alimentato da vapore. Né modello è stato ampiamente distribuito.

Tentativi Early American

Il primo motore fuoribordo, il "americana", è stato prodotto dalla società American Motors nel 1896. Potrebbe essere alimentato da kerosene o benzina, e si voltò a circa 500 giri al minuto. Circa 25 di questi motori, che sono stati progettati per rendere una barca a remi di 14 piedi viaggiano circa 8 mph, sono stati fabbricati per la vendita al pubblico.

il Waterman

Nel 1905 Cameron B. Waterman, uno studente di ingegneria a Yale, domanda per un brevetto su un dispositivo "barca-propulsione". Ha costruito il suo primo dispositivo da un motore motociclistico Curtis. Il brevetto non è stato, tuttavia, concessa fino al 1907. Waterman ha chiesto Oliver Barthel a migliorare il suo disegno, al fine di creare un gruppo motore commerciabile. Tremila sono stati costruiti nel 1907. La produzione del motore Waterman ha continuato, fino al 1917, quando tutti i diritti di produzione sono stati venduti a freccia Motor e Marine Company di New York.

Motori Evinrude

Ole Evinrude, un immigrato norvegese, ha deciso di formare un motore pratico barca nel 1906, dopo aver preso un viaggio di barca a remi con la moglie. All'inizio del 1907, ha iniziato a testare un campo di 62 sterline, 1,5 cavalli vapore, motore del ferro. Ha continuato a migliorare su questo disegno fino al 1909, quando ha prodotto il primo motore fuoribordo che è stato considerato commercialmente commerciabile. Durante il test il prodotto, un impiegato negozio ha preso gli ordini per 10 motori. In seguito a questo successo, Evinrude domanda per un brevetto sul motore nel settembre 1910.

miglioramenti

Nel 1917, l'azienda Evinrude prodotto un motore fuoribordo V-8, progettato per spingere una barca 42 piedi. Nel 1919, Ole riprogettato il motore, e rilasciato un nuovo modello più leggero. Ha progettato un motore in alluminio 3 cavalli, che pesava solo 48 chili ed è stato venduto sotto il nuovo nome della società "Elto". Nel 1935, l'azienda ha iniziato a produrre Evinurude il "Sportivo" 1.5 cavalli vapore, motore monocilindrico. Fu durante questo periodo che più società del motore ha iniziato a produrre motori fuoribordo simili, e formando un mercato competitivo. Durante il 1940 le aziende hanno iniziato a lavorare con pressofusione, che ha permesso una maggiore quantità di motori da produrre. Nella tecnologia 1950 è stato sviluppato che abbassa il rumore del motore del 50 per cento. Da questo sviluppo, i motori sono rimasti sostanzialmente la stessa, guadagnando velocità e potenza, come il numero di potenza contengono migliorare.

Specifiche Yamaha 150 Motore fuoribordo

Il motore 150 è un motore Yamaha abbastanza alta potenza fuoribordo adatto per motoscafi e altri tipi di imbarcazioni da diporto. Conoscere le specifiche di questo motore può aiutare a risparmiare tempo durante il processo di ricerca del motore, e determinare se è il motore giusto per te.

Potenza di picco

Il 150 di Yamaha motore fuoribordo genera, come suggerisce il nome, un picco di 150 cavalli.

Tipo di motore

Il 150 Yamaha è un motore a quattro cilindri che utilizza un design standard a quattro tempi per generare la sua potenza.

Rapporto di cambio

Il rapporto di trasmissione per il motore 150 Yamaha è 2.00: 1.

Min-Max WOT RPM

La diffusione minimo e massimo numero di giri per il funzionamento della valvola a farfalla spalancata è tra 5.000-6.000 giri.

Conte Spline

Il numero di denti sull'albero motore per il motore 150 Yamaha è 15.

Come collegare grandi motori AC

Come collegare grandi motori AC


Le connessioni per grande corrente alternata motori (AC) sono effettivamente la stessa maggior parte degli altri tipi di motore; L'unica vera differenza è la dimensione del cavo utilizzato per collegare il motore come grandi motori utilizzano elevate ampere per funzionare. Se il cavo è troppo sottile, l'elevata corrente che fluisce attraverso il cavo si riscalda il cavo e la copertura di plastica può sciogliere, che è pericoloso.

istruzione

1 Controllare l'amperaggio della grande motore a corrente alternata. È possibile trovare il voto sulla targhetta del motore. Assicurarsi di acquistare il cavo che ha un amperaggio superiore a quello rating del motore.

2 Aprire o rimuovere il coperchio del connettore terminale sul motore a corrente alternata. E 'uno sgancia - in modo da utilizzare le dita per aprirlo - o è avvitato in posto - in modo da utilizzare un cacciavite di dimensioni adeguate per rimuovere la vite e quindi rimuovere il coperchio. Si può vedere il blocco o "In" "Live" del terminale, una volta rimosso il coperchio.

3 Allentare le tre viti oi dadi sulla morsettiera del motore a corrente alternata con un cacciavite o una chiave. Non c'è bisogno di rimuovere le viti oi dadi completamente, a meno che non si ha intenzione di crimpare occhielli metallici sui fili che collegano alla morsettiera.

4 Usare un coltello affilato e rimuovere circa 2 pollici di plastica esterno che copre l'estremità del cavo. Si vede tre fili colorati, una volta che la plastica è stato rimosso; verde spogliato, bianco o grigio e nero, ma spesso rosso o arancione.

5 Utilizzare spellafili e rimuovere ¼ di pollice della plastica colorata le estremità dei tre fili interni per esporre l'anima metallica. Se il nucleo metallico ha più fili di ferro, torcere il filo con una pinza in modo che i filamenti stare insieme.

6 Inserire il filo verde messo a nudo sotto il connettore del terminale con l'etichetta "T" o "GND". Inserire il filo bianco o grigio sotto il connettore del terminale con l'etichetta "Neu", "Neg" o "-". Inserire il filo nero, rosso o arancione sotto il connettore del terminale con l'etichetta "Hot", "Live", "Pos" o "+".

7 Serrare le viti o dadi con un cacciavite o una chiave. Controllare i fili sono tenuti saldamente in posizione.

8 Sostituire il coperchio del connettore del terminale. In entrambi i casi agganciarlo posizionare con la mano, o sostituire la vite del coperchio e serrare con un cacciavite.

Consigli e avvertenze

  • L'elettricità può essere pericolosa. Se non siete sicuri su come connettere il motore a corrente alternata, ottenere un professionista di farlo per voi.

Come collegare un motore DC e un pannello solare per un multimetro

Mentre giocherellare con l'energia solare potrebbe essere divertente ed emozionante, può essere molto frustrante non sapere quanto la tensione il circuito motore a corrente continua ad energia solare sta producendo o come regolare la corrente è. Con le batterie, è stampato lì sul lato della batteria stessa, ma quando si tratta di energia solare la potenza prodotta è completamente dipendente dalla quantità di luce disponibile.

Per fortuna, c'è un processo semplice utilizzando un dispositivo semplice che può dirvi esattamente quanta tensione il sistema motore a corrente continua ad energia solare sta mettendo fuori.

istruzione

1 Posizionare il motore a corrente continua solare circuito in una fonte di luce intensa, coerente. Impostare il multimetro per rilevare volt.

2 Individuare la connessione tra il filo positivo del motore e il filo positivo pannello solare e toccare conduttore positivo del multimetro digitale per quella connessione.

3 Individuare la connessione negativa tra il pannello solare e il motore e toccare cavo negativo del multimetro a quel collegamento.

4 Registrare il numero di volt visualizzate sul multimetro e confrontarlo con quel numero per voto ottimale del pannello solare.