costriure un banco prova motore rc

Come prova Motori DC

Come prova Motori DC


motori a corrente continua traggono energia dalle batterie profonde del ciclo (DC). Se si dispone di un motore a corrente continua che non funziona correttamente o disegno e sanguinamento potere attraverso i fili, non ci sono prove che possono essere fatte per testare l'efficacia del motore a corrente continua. Questo test può essere fatto nel proprio laboratorio utilizzando semplici utensili a mano e di un dispositivo di prova elettrico specializzato.

istruzione

1 Rimuovere le connessioni dei fili che portano dal motore alla batteria DC. Usare il cacciavite a croce per svitare le viti di fermo dei collegamenti. Controllare per assicurarsi che non vi sono esposti filo finisce sui fili, come si prevede di utilizzare loro di completare un circuito di prova.

2 Assicurarsi che il motore non è collegato a qualsiasi collegamento della macchina. Se il motore è collegato a qualsiasi parte della macchina, scollegare il motore DC. Utilizzare le prese e cricchetto o un cacciavite per scollegare il motore, se necessario. Verificare che il rotore del motore a corrente continua in grado di girare senza impedimenti.

3 Passare il voltmetro a "Ohm". Collegare un'estremità dei cavi rossi al motore DC ed eseguire filo rosso del motore a corrente continua alla batteria. Fissare la clip del cavo filo nero al motore a corrente continua ed eseguire il filo del motore nero alla batteria. Collegare i cavi rosso e nero per il voltmetro sui terminali rosso e nero, rispettivamente.

4 Guardare il display del voltmetro e verificare la lettura ohm. Con la connessione completa (batteria-voltmetro-motore) il vostro motore sarà anche essere in esecuzione fuori il succo della batteria. La prima lettura che si vede sarà un rapido aumento leggendo tra 10 a 100 ohm. Far funzionare il motore per cinque secondi e poi prendere un'altra lettura voltmetro.

5 Guarda le specifiche del motore DC per Ohm volt. Confrontare la vostra lettura alla lettura voltmetro. Se vi è una differenza di 10 o più ohm, c'è un problema con il motore.

Come costruire il proprio motore di RC banco di prova

Come costruire il proprio motore di RC banco di prova


Se avete mai lavorato su una RC (controllato a distanza) veicolo prima, poi si sa quanto sia necessario per sollevare le ruote da terra. Ci sono un sacco di RC stand venduti nei negozi di hobby, ma non sono sempre l'opzione più conveniente. Se siete alla ricerca di una, ma resistente, banco prova RC poco costoso, è sufficiente seguire le istruzioni, e costruito uno!

istruzione

1 Lie il 2-inch-by-4 pollici sul suo lato lungo, in fila uno dei blocchi direttamente centrato tra le due estremità, e avvitare i due pezzi insieme. Ripetere questo processo per entrambe le tavole da 2 pollici-by-4 pollici.

2 Affronta i due blocchi verso l'esterno, e quindi collegare le due tavole da 2 pollici-by-4 pollici con parecchie viti.

3 Posizionare il veicolo sul dispositivo, e notare dove il paraurti anteriore e posteriore siedono. Pinzatura un'estremità delle bande gomma resistente in modo che tira saldamente sull'estremità anteriore della vettura. Orientare la seconda fascia di fare lo stesso per il paraurti posteriore. Essi dovrebbero essere sufficienti per tenere saldamente la macchina in luogo stretto, offrendo allo stesso tempo abbastanza gioco per liberare la macchina dalla loro presa.

Come fare una prova del motore Stand Out of Wood

Come fare una prova del motore Stand Out of Wood


banchi prova motori consentono appassionati di nautica di testare i loro motori al di fuori delle acque per la manutenzione. Il supporto permette di problemi da essere facilmente diagnosticata, così come la creazione di una posizione comoda per la riparazione. banchi prova motori non sono costosi da costruire, ma possono essere un po 'complicato. Il motore barca deve essere montato su una superficie solida, che ha un taglio analogo al retro di una barca. Il banco prova sarà necessario incorporare un angolo di 80 gradi nella progettazione per includere questa funzione.

istruzione

1 Tagliare il compensato 2-by-2-piede da un angolo all'altro con una sega circolare. Ci sono due uguali dimensioni triangoli 90 gradi. Realizzare un altro taglio su ciascuno di questi triangoli così l'angolo di 90 gradi diventa un angolo di 80 gradi. Effettuare le misurazioni utilizzando un goniometro, regolo, e la matita, e iniziare il taglio da un angolo di 90 gradi. Tagliare solo una sezione di 10 gradi fuori di queste schede. Entrambi i triangoli dovrebbe essere la stessa dimensione e forma.

2 Utilizzare una sega per tagliare la fine della tavola a 24 ½ pollici con un angolo di 80 gradi. Posare il bordo piatto sulla superficie di taglio della sega, e inclinare la lama di 10 gradi. La lunghezza originale del consiglio non deve essere compromesso. Ripetere questo processo con la scheda 3 piedi. Solo una estremità di ogni scheda deve essere tagliato.

3 Posizionare i due pezzi triangolari di compensato sui loro bordi da 24 pollici in modo che siano parallele, 7- ½ pollici a parte, con la loro ipotenuse parallelo. Tenere la scheda 3 piedi tra di loro in modo da i suoi bordi sono contro il compensato, e la sua superficie piana è a filo con i bordi che sono stati creati quando il taglio è stato fatto per creare l'angolo di 80 gradi. Il consiglio dovrebbe essere quasi verticale. Vite attraverso il compensato e nelle tavole con 4 viti per ogni foglio di compensato.

4 Posare il bordo a 24 ½ pollici a schermo piatto tra i fogli di compensato. La fine inclinato dovrebbe essere contro la scheda di 3 piedi, con la sua piatta a filo superficie con i bordi da 24 pollici dei triangoli di compensato. Avvitare i pezzi di compensato alla scheda, con 4 viti per ogni lato, come compiuta al punto 3. Questa è la cornice per il banco prova.

5 Posizionare il telaio sulla parte superiore del compensato da 26 pollici. Dovrebbe essere centrato. La scheda 3 piedi e la fine del consiglio di amministrazione a 24 ½ pollici dovrebbe essere a filo con i bordi da 26 pollici, e ai lati dei fogli di compensato da 24 pollici dovrebbe ciascuno di distanza dal l'altra coppia di 26- 8- ½ pollici inch bordi. Vite 4 viti attraverso la scheda a 24 ½ pollici e in compensato. Usare 2 viti ad ogni estremità della tavola.

6 Ruotare il supporto in più e la vite 6 viti attraverso la parte inferiore del compensato e nella scheda 24 ½ pollice per aggiungere stabilità. Vite un altro 2 viti attraverso il compensato e nella parte finale della tavola 3 piedi.

7 Montare la barca a motore sul lato superiore della scheda 3 piedi, con l'elica tra i due pezzi verticali di compensato. Il motore è pronto per il test e l'esecuzione di manutenzione utilizzando questo supporto.

Come fare uno stand RC motore di prova

Uno dei migliori modi per rompere in ed eseguire motori RC è su un banco di prova. Lo stand è stato progettato per contenere un motore in funzione in modo sicuro mentre è imbullonata o bloccato ad un banco di lavoro. banchi prova devono essere regolabili per contenere qualsiasi motore di dimensione. banchi di prova sono facilmente costruiti utilizzando strumenti comuni della famiglia. Basta ricordarsi di sigillare il banco di prova prima di utilizzarlo, il carburante e l'olio si rovina il legno, se lasciato senza protezione.

istruzione

1 Tagliare la base del banco prova dal pino 1-by-10. Rendono lungo 12 pollici. Se si prevede di montare il banco di prova di una panchina con bulloni, praticare i fori per le viti ora. Praticare i fori di almeno un pollice da tutte le parti per evitare la scissione.

2 Tagliare o perforare un slot di un pollice dal bordo anteriore della base. Effettuare la fessura lungo sei pollici, grande abbastanza per un albero bullone passa attraverso ma non così ampia che la testa del bullone passa attraverso. Assicurarsi che questo slot è centrato sulla base.

3 Tagliate due triangoli dal pino rimanente. Essi dovrebbero essere larghe due pollici in alto, quattro pollici di larghezza alla base e quattro pollici di altezza.

4 Tagliare il pollice in alto e mezzo fuori dal triangoli, ma non scartare questi pezzi; sono necessari per completare il progetto.

5 Praticare un foro attraverso i triangoli, dall'alto verso il basso. Il foro deve essere abbastanza grande per passare un bullone attraverso. Utilizzare un trapano a colonna se ne hai uno in questa fase, si contribuirà a mantenere il diritto del foro. Praticare un foro nella parte superiore del triangolo si taglia fuori in precedenza. Assicurarsi che i fori si allineano alla base del triangolo nel miglior modo possibile.

6 Applicare resina o gomma lacca a tutti i pezzi di legno per combustibile a prova di banco di prova. Carburante e l'olio lubrificante che viene aggiunto ad esso sarà penetrare nel legno non sigillato e rovinarlo.

7 Passare due viti attraverso la parte inferiore della base del supporto di prova e scivolare i triangoli di base sui bulloni, assicurandosi che i lati diritti dei triangoli di fronte all'altra. Ora posto le cime dei triangoli sui bulloni e fissare il tutto con i galletti.

8 Collegare due ganci occhio con un elastico e avvitare i ganci nella base banco di prova. Questo sarà utilizzato per contenere il serbatoio del carburante. Prova a centrare il supporto dietro i triangolari hold-down. Eseguire una riga carburante dal serbatoio ai hold-down in modo che possa essere collegato ad un motore quando necessario.

9 Allentare i galletti per regolare la larghezza dei triangoli in modo che le flange di montaggio del motore sarà poggiare sulla base del triangolo. Ora posizionare il triangolo superiore sopra la flangia di montaggio del motore e serrare i galletti. Questo dovrebbe tenere il motore saldamente in posizione.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi che tutto il legno esposto ottiene combustibile e olio sigillato si rovina il legno in fretta.
  • È possibile utilizzare questo supporto per motori elettrici come troppo. Bloccare un bastone motore nella stiva-down e montare un
  • ESC e la batteria in cui il serbatoio del carburante sarebbe andato.
  • Sempre prendere ulteriori precauzioni quando si verifica un motore RC. I puntelli girare ad alti regimi di e possono causare danni fisici.
  • Non testare un motore in ambienti chiusi. I gas di scarico può essere dannoso, in modo che solo testare in aree ben ventilate.

Come costruire un dispositivo per la misurazione della coppia su motori elettrici

Come costruire un dispositivo per la misurazione della coppia su motori elettrici


Convenzionalmente, i motori sono testati con dinamometri - dispositivi che misurano la potenza delle auto. Dinamometri, tuttavia, misurare la coppia in modo indiretto misurando forza esercitata su un tapis roulant pesante interpretando resistenza idraulica. Per i motori elettrici, le ulteriori fasi del complesso idraulico e treadmill non sono necessari. Coppia può essere misurata direttamente sull'albero motore di un motore elettrico. Un modo efficace per farlo è quello di realizzare un dispositivo che si connette un economico, elettronica cella di coppia di carico che può facilmente fissare ad una varietà di alberi di trasmissione diverse dimensioni. È possibile adattare un mandrino sostituzione di un trapano a questo scopo.

istruzione

1 Tagliare tre piazze di lamiera di acciaio di 10 pollici da 10 pollici e tagliare una delle piazze a metà in diagonale con un plasma cutter.

2 Praticare quattro fori quarto di pollice in uno dei piatti quadrati. Posizionare ciascun foro 1 1/2 pollici diagonalmente da un angolo della piastra.

3 Eseguire un foro di cinque ottavi di pollice al centro della seconda piastra quadrata.

4 Saldare le due piazze insieme ad angolo retto come un fermalibri.

5 Saldare le due piastre triangolari dalla piazza che è stato tagliato a metà ai bordi del bookend sostegno.

6 Bolt il fermalibri di un banco di lavoro con quattro viti mordenti o attraverso fori con i dadi, bulloni e rondelle.

7 Premere un cuscinetto nel foro di mezzo pollice. Mentre il diametro esterno del cuscinetto deve adattarsi comodamente nel foro cinque ottavi di pollice, il diametro interno deve adattarsi asse motore del mandrino di sostituzione. assi motore Chuck hanno spesso una forma esagonale in modo che possano coinvolgere un motore trapano senza rotazione. È possibile lavorare il turno asse. È anche possibile fare un adattatore cuscinetto inserendo una presa per l'asse motore, poi macinare la parte posteriore della presa con una smerigliatrice. Quindi scegliere un cuscinetto con un diametro interno che corrisponde al diametro esterno della presa.

8 Infilare una rondella sopra asse motore del trapano, quindi far scorrere l'asse motore attraverso il cuscinetto in modo che il mandrino è di fronte al lato rinforzato.

9 Infilare una seconda rondella sopra l'asse motore sul lato opposto della piastra, poi fare un punto sull'asse con una penna a punta fine, avvolgente alla lavatrice. Utilizzando un forte, piccolo-diamater, punta da trapano-taglio di acciaio, praticare un foro per l'asse del marchio. Rimuovere temporaneamente il mandrino per fare il buco, se necessario.

10 Inserire una coppiglia attraverso il foro e piegare i bordi sopra. Trim loro se sono eccessive o taglienti. L'assemblea sarà ora guidando su un cuscinetto e bloccato in posizione con rondelle e una coppiglia.

11 Montare un sensore / coppia elettronico rotativo sensore carico sulla piastra di acciaio. È possibile fissarlo con fori di montaggio aggiuntivi. Shim ad un'altezza così l'asse del sensore è perfettamente allineata con l'asse del mandrino. Utilizzare lamiera di acciaio e / o fogli per spessori.

12 Coppia l'asse mandrino con l'albero sensore di carico con un accoppiamento tubo di acciaio. Far scorrere il giunto su ogni albero. Praticare un piccolo foro sul bordo di ogni accoppiamento e toccare con un rubinetto e morire insieme, poi infilare una vite di fermo nel foro. Potrebbe essere necessario forare e toccare tutto il percorso attraverso gli alberi o anche fare saldature a punti alle estremità degli alberi, a seconda di quanta forza sarai misurando.

13 Collegare il sensore di carico a un computer portatile, se ha un interfaccia per PC, piuttosto che il proprio display LCD. Il mandrino può ora facilmente e rapidamente afferrare una vasta gamma di diametri di auto-albero per tutti i tipi di motori elettrici e loro banco prova per la coppia molto rapidamente e comodamente.

Consigli e avvertenze

  • sensori di carico elettroniche possono essere molto costosi, ma la spesa è generalmente in combinazione con estrema precisione o altre caratteristiche che probabilmente non sono importanti per rapidamente banco prova la potenza dei motori elettrici.

Come invertire Universal AC Motors

Motori universali sono utilizzati in una serie di diversi tipi di apparecchiature. Molti seghe da banco e motori industriali sono di tipo AC motore universale. Questi motori possono essere monofase o trifase e può venire in una varietà di livelli di potenza. A seconda di ciò il motore viene usato per, può essere necessario per invertire la direzione del motore. Un esempio tipico è un nastro trasportatore. I motori che girano queste cinghie possono essere eseguiti in avanti per caricare un camion e possono correre in senso inverso per scaricare un camion.

istruzione

1 Spegnere l'alimentazione al motore sul quadro elettrico principale. Alcuni motori sono dotati di un sezionatore che dovrebbe essere impostato sulla posizione di off per una maggiore protezione fino a quando il lavoro è finito. Individuare i fili caldi che alimentano il motore. Essi sono di solito nero e rosso per un motore monofase e nero, rosso e blu per un motore trifase.

2 Scollegare due dei fili caldi dai morsetti del motore con la chiave cacciavite o presa a seconda del tipo di terminali del motore contiene. Può essere qualsiasi due dei fili caldi. Invertire queste due cavi e ricollegarli ai morsetti del motore. Invertendo qualsiasi due fili caldi su un motore AC universale, il campo magnetico invertirà la direzione, causando il motore girare nella direzione opposta.

3 Serrare tutte le viti dei terminali e ruotare l'interruttore di scollegamento del motore nuovo. Attivare l'alimentazione per riprendere al quadro elettrico principale e avviare il motore per osservare la sua direzione.

Istruzioni Smithsonian Motor Works Modello motore

Lo Smithsonian è stato creato nel 1800 dopo che James Smithson, uno scienziato britannico, ha lasciato la sua tenuta "per gli Stati Uniti d'America, a fondare a Washington, sotto il nome della Smithsonian Institution, uno stabilimento per la crescita e la diffusione della conoscenza tra gli uomini ". Da allora, lo Smithsonian è diventato un leader nella fabbricazione di giocattoli basate sulla scienza e gli hobby, tra cui kit n ° 12076, il "Motor Works". Con questo kit, hobbisti possono costruire un modello di lavoro di un motore a quattro tempi.

Chi Il kit Motor Works

Smithsonian Science Kit No. 12076 sono le opere del motore. Gli appassionati possono costruire un modello in scala di un banco di motore a quattro tempi. Utilizzando le istruzioni, il costruttore identifica tutti i componenti del motore, corrisponde ai pezzi alle loro funzioni e assembla il motore. Le istruzioni includono anche consigli utili su come essere un efficace e di successo modellista.

benefici educativi

Il manuale di istruzioni per il kit Motor Works è molto più di un insieme di istruzioni di montaggio. Il manuale di 20 pagine insegna anche come un motore funziona con sezioni intitolate: calore, convezione, lubrificazione e radiatori, nonché un'introduzione al processo di combustione interna. Una volta assemblato, il fuoco candele nella sequenza corretta per azionare i meccanismi interni caso trasparente modello.

Che The Works kit motore non fa

Il kit Motor Works è una rappresentazione di un motore a quattro tempi; non è un motore funzionante. Il kit non comprende - né l'hobbista aggiungere - filtri, refrigeranti, olio, carburante, pompe, alternatore o un antipasto.

Consigli Dyno per 'Need for Speed: Underground 2'

Consigli Dyno per 'Need for Speed: Underground 2'


"Need for Speed: Underground 2" è un gioco di corse gratuito-roaming che permette al giocatore di ritagliarsi una carriera sul circuito cittadino corse durante l'utilizzo del denaro vince modificare e ottimizzare la sua auto. Queste modifiche possono essere misurati quando la macchina viene messa in macchina banco prova, che fornisce le informazioni e le statistiche giocatore sulle prestazioni della vettura. Qui il giocatore può modificare l'altezza da terra, sospensioni, freni e tutti gli altri aspetti delle prestazioni della vettura.

Tune per drift racing

Le gare di deriva in "NFS: U2" richiedono al giocatore di scorrere continuamente intorno agli angoli per guadagnare il maggior numero di punti. Più lunga è la deriva, più punti il ​​giocatore accumula. Per una migliore alla deriva, regolare l'altezza da terra del veicolo al suo livello massimo e irrigidire la sospensione per aumentare la capacità di risposta ai comandi dello sterzo. Sintonizzare la vostra centralina e turbo verso il campo di rotazione del motore medio-bassa. Questo manterrà una costante fornitura di energia attraverso le curve. Infine, sintonizzare il cambio verso il livello massimo di accelerazione. Questo darà la vostra auto la rapida esplosione di energia che manterrà la fine posteriore della vettura cacciato per andare alla deriva.

Tune per Drag Racing

La gara di resistenza è un diritto gara punto a punto che si concentra sulle competenze di cambiata dell'utente. Una sequenza di cambiamenti perfettamente a tempo e la messa a punto corretta in grado di garantire una vittoria sulla striscia di diligenza. Sintonizzare la vostra centralina e turbo verso la gamma alta rivoluzione del motore. Ciò fornirà un rapido colpo di accelerazione di farti fuori dalla linea. Impostare la sospensione posteriore a morbido e rilasciare l'altezza da terra più basso possibile sull'asse anteriore. Infine, impostare il cambio per l'accelerazione, e si dovrebbe avere l'impostazione più forte per una corsa di diligenza.

Tune per Circuit Races

Le impostazioni per le gare del circuito devono essere attentamente sintonizzati per la vostra auto e regolata in base al circuito specifico che si sta correndo. Una buona messa a punto per questo sarebbe impostare il NOS per la durata in quanto sarà necessario razionare i tuoi aumenta per tutta la gara. Allentare la sospensione leggermente al di sotto del livello medio, e impostare i livelli di ECU e turbo ad un massimo di 6500 giri al minuto. È possibile regolare questi livelli a seconda del veicolo che si sta guidando.

Via Races X

Le gare Via X sono strettamente gare compatte con curve a gomito che non mancherà di tenere il giocatore circondato dai suoi avversari in tutto. Queste gare richiedono un trattamento acuto e controllo per ottenere i migliori risultati. Per raggiungere questo obiettivo, la sospensione più morbida due tacche dal punto medio predefinito. Avanti, sintonizzare la scatola del cambio verso l'accelerazione. In questo modo contrastare la quantità di frenata che si dovrà fare dagli spigoli vivi costanti.

Chainsaw Sharpener Strumenti

Chainsaw Sharpener Strumenti


Ci sono diversi strumenti per affinare motoseghe, da pura mano affilatura a da banco, temperamatite officina motorizzati. Alcuni sono adatti per l'affilatura nel campo; alcuni sono particolarmente adatti per l'officina. catene Chainsaw hanno diversi tipi di collegamenti. Tie-cinghie, drive-link e rivetti non sono di taglio componenti. link di taglio sono disponibili in due a sinistra e destra i link. Affilatrici devono essere il contorno corretto --- solito un piccolo cerchio di diametro --- e con la giusta angolazione. Di solito gli angoli temperamatite 'vengono utilizzati una sola direzione per frese mano destra, poi ripresi a collegamenti taglio mancini.

File

Un file richiede un po 'di abilità e di comprensione, ma si può fare un grande lavoro di affilatura una motosega. Deve essere un file sufficientemente dura, fine e affilato per tagliare lame motosega in acciaio. Esso deve anche avere la curva corretta e diametro. A volte, i file motoseghe rotonde si svolgono in lame del seghetto-like.

Stump Vice

Un vizio ceppo è un grande strumento per il campo-affilatura. Il vizio ha una forma a "C" che blocca il bar della motosega in posizione. Il vice ha due punte sul suo fondo. E 'progettato per avere le punte guidati in un ceppo di taglio, è dato un posto sicuro per affinare la vostra lama, anche se sei fuori nel bosco.

Bar-Mounted mano Sharpener / File-Guide

temperamatite-bar montati sono guide meccaniche per l'affilatura dei file. Si montano al bar del motosega. Essi sono impostati in modo che il file corrisponda al passo del dente di taglio. Una volta installato e serrato sul posto, il file non può virare dal campo corretto, garantendo nitidezza coerente.

Banco-Mount Sharpener catena

affilatrici da banco hanno motori elettrici. Il loro design è un po 'come una sega. Ciascuno ha una ruota affilatura motorizzata montata su un'armatura. La sega è bloccato in posizione per allineare la ruota di taglio nella corretta angolazione rispetto al passo delle frese. Il temperamatite può quindi affinare rapidamente ogni taglio; invertire la messa a punto per le frese fronte-retro, quindi affinare le frese.

Come carica con un hub Dyno Bike

Il mozzo banco prova moto è stato creato come un esperimento intorno al periodo della seconda guerra mondiale, al fine di produrre energia elettrica mediante l'uso di una bicicletta. La sua caratteristica principale era che era in grado di creare la stessa uscita da una ruota da 26 pollici a 60 giri al minuto (giri al minuto), come altri alternatori potrebbero esecuzione a sopra 200 rpm. Sebbene nominato dynohub, l'alternatore non è una dinamo, ma un alternatore multipolare, che può creare corrente che può accendere una lampadina alternata. Per trasformare la corrente alternata (AC) in corrente continua (DC) pronti per la carica della batteria, un raddrizzatore a ponte è necessaria.

istruzione

1 Piegare il filo elettrico a metà con le mani e tagliarlo a volte utilizzando le tronchesi. Raccogliere ciascuno dei fili tagliati, piegarle ancora a metà e tagliare pure. Questo vi lascerà con quattro fili elettrici in modo uniforme taglio.

2 Striscia tutti i fili alle loro estremità ad una lunghezza di circa mezzo pollice, utilizzando le spellafili. Posizionare l'estremità del filo nel foro contrassegnato 8g nelle spellafili, spremere le maniglie e tirare il filo lontano dai spellafili mettere a nudo ogni estremità.

3 Individuare l'ingresso positivo e negativo sul ponte raddrizzatore. Questo sarà etichettato sull'unità stessa o può avere bisogno di essere trovato nelle sue istruzioni o manuale. Se siete ancora incerti, chiamare la società che ha prodotto l'unità per un ulteriore aiuto. Utilizzando due fili come cavi, collegare un'estremità della prima al polo positivo e un'estremità dell'altro al negativo.

4 Collegare l'estremità del cavo collegato all'ingresso positivo sul ponte raddrizzatore all'uscita positiva sul mozzo banco moto. Collegare l'estremità del cavo collegato all'ingresso negativo sul ponte raddrizzatore all'uscita negativa sul mozzo banco moto. Ci sono due viti sul retro del mozzo banco moto; uno è etichettato positiva mentre l'altra è denominata negativo. Utilizzare la chiave per svitare ciascuno di loro un po ', inserire il cavo sotto e sostituire la vite in modo che la connessione non viene annullata.

5 Prendere le due rimanenti conduttori e collegarli alle uscite del ponte raddrizzatore nello stesso modo che avete fatto con gli altri due cavi agli ingressi. Ricordate che uno è negativo e che uno positivo, e non permettere loro estremità di toccare. A questo punto è possibile collegare questi per il dispositivo che si desidera caricare e spostare la ruota sul mozzo della bici banco al fine di produrre la corrente elettrica necessaria per la carica.

Quarti Midget pneumatici Strumenti

Quarti Midget pneumatici Strumenti


Quarto Midget corsa è una forma popolare di auto da corsa che utilizza macchine che sono un quarto delle dimensioni di una normale macchina Midget. A causa delle loro piccole dimensioni, automobili quartiere Midget normalmente sono corse per bambini dai 5 ai 16. I loro pneumatici vanno da 5 a 10 pollici di diametro e sono spesso sostituiti e puliti per la piena velocità.

Quarti Midget allineamento Bar

Quarti Midget allineamento barre possono essere acquistati per il posteriore o anteriore del veicolo. Essi sono utilizzati per sollevare la macchina in modo che le ruote possono essere sostituite e correttamente allineati. Quarti Midget allineamento bar sono dotati di regolazione a scorrimento per l'utilizzo su vari veicoli.

Tire raschietto

A Quarter Midget raschietto pneumatico viene utilizzato per pulire le gomme fissando alla fine di una pistola termica. Si è tirato indietro attraverso il pneumatico per togliere lo strato esterno di gomma.

pistola di calore

Una pistola di calore viene utilizzato con il raschietto gomma per pulire pneumatici da corsa. È stato progettato in modo da poter facilmente bloccare strumenti alla fine caldo di esso.

Tire Balancer

Il sistema di bilanciamento pneumatico mantiene pneumatici dritti e allineati durante il montaggio. Si può bilanciare 5- e 6 pollici ruote con mozzi 5/8-inch.

Quarto Midget telaio Dyno

Il quartiere Midget telaio banco prova è utilizzato per testare la coppia di pneumatici su go-kart e Midgets trimestre. Viene fornito con una guida di riferimento e grafici di coppia e un misuratore di coppia. Il quartiere Midget dyno di telaio è realizzato in alluminio leggero in modo che si può portare con sé a gare e configurarlo in pista.

Tire Durometro

Un durometro pneumatico consente di sapere quando è necessario cambiare le gomme Quarter Midget. cure di gomma e si indurisce come si invecchia. Utilizzare la durezza di pneumatici per controllare i pneumatici per la morbidezza.

Tire montaggio Apparecchio

Il dispositivo di montaggio del pneumatico è usato per montare pneumatici di grandi dimensioni su trimestre vetture Midget modo sicuro e semplice. Lo strumento cilindrico è regolabile per le diverse dimensioni di pneumatici per adattarsi.

Breaker Tire Bead

Un interruttore tallone del pneumatico spinge il pneumatico per il cerchio per una facile rimozione. È progettato per pneumatici 5 a 6 pollici di diametro.

Come costruire un banco di prova del modello dell'aeroplano del motore

Come costruire un banco di prova del modello dell'aeroplano del motore


Con un piccolo accorgimento, è possibile testare i motori degli aerei modello su una piattaforma fatta in casa al sicuro senza sborsare denaro extra per comprare la versione pre-confezionati. Ci sono diversi modi che è possibile personalizzare la piattaforma per consentire diversi formati di motore, pure. Le probabilità sono, infatti, che hai tutti i materiali necessari nella vostra officina in questo momento.

istruzione

Costruire la piattaforma di test Modello Aircraft Engine

1 Utilizzare il compensato di scarto come la piastra di base per la piattaforma di test del motore. Praticare un foro attraverso il fondo del bastone Popsicle, e un altro piccolo foro attraverso il centro. Avvitare il bastone Popsicle nel lato della piastra di base per agire come il comando dell'acceleratore. Montare il serbatoio del carburante per aeromobili modello di fronte al comando del gas con elastici robusti allungato sopra la parte superiore e frustato con viti. Inserire l'estremità del tubo di alimentazione del serbatoio carburante vicino a dove sarà montato il motore dell'aereo. Si potrebbe desiderare di sostenere questo su un pezzo di scarto 2-by-4 avvitato alla piastra di base.

2 Installare due rottami 2-by-4 pezzi all'estremità opposta della piastra di base dal serbatoio e dell'acceleratore. Foratura più fori lungo la piastra di base a varie distanze a parte vi darà la versatilità di montare diverse dimensioni di motore. Garantire che questi siano montati alla stessa distanza come è tra i punti di fissaggio del motore che si sta testando. Vite questi in posizione saldamente dalla parte inferiore della piastra di base. Piccole perforazioni nella parte superiore di questi per servire come fori per il montaggio dei motori.

3 Eseguire il tubo del carburante dal serbatoio del carburante al motore da testare, quindi utilizzare il filo di rame pesante per i collegamenti tra il bastone di comando dell'acceleratore e il motore del modello.

Consigli e avvertenze

  • Evitare il collaudo di motori con eliche in atto, particolarmente grande, motori più potenti.

Come prova di 5 HP Motore

Come prova di 5 HP Motore


Potenza (HP) misura la velocità con cui lavoro può essere fatto. La conversione accettata fra potenza e di energia elettrica è di 1 HP equivale a 746 watt per ora, in modo da un motore elettrico 5 CV può consumare circa 3.700 watt ogni ora. Se il motore non sembra funzionare correttamente, il metodo più semplice di prove è quello di utilizzare un multimetro per controllare il consumo di energia.

istruzione

1 Indossare guanti di gomma. Questo ti protegge da ottenere una scossa elettrica accidentale come il motore deve essere in esecuzione per testare la HP. Controllare la tensione sulla targhetta sul motore e fare una nota. Si dice 110 volt, se si collega al vostro fornitura di energia elettrica nazionale.

2 Accendere il motore. Impostare il multimetro per misurare ampere.

3 Individuare i terminali positivo e negativo sul motore. Essi sono etichettati "POS", "Hot o" + "per positivo e" Neg "," Neu "o" - "per negativo.

4 Posizionare il sensore metallico sull'estremità del filo nero dal multimetro sul terminale negativo del motore. Posizionare il sensore metallico sull'estremità del filo rosso dal multimetro sul terminale positivo del motore.

5 Leggere il display multimetro e prendere nota di esso. Si leggerà 33,6 ampere se il motore lavora a 110 volt e funziona correttamente.

6 Calcolare la potenza in modo da poter elaborare il HP. Moltiplicare 110 volt da 33 ampere per eguagliare 3.696 watt. Dividere 3.696 watt da 746 watt per eguagliare 4,95 HP.

Come prova di Motori passo-passo

Come prova di Motori passo-passo


motori passo-passo sono comuni in molti progetti di hobby, come i robot e carri armati radiocomandati. Attraverso una serie di impulsi al motore, un meccanismo ha il potenziale di essere controllato con grande precisione. un adeguato controllo da parte dell'utente dipende dal corretto funzionamento motori passo-passo. Dal punto di vista tecnico, ciò significa che tutti i gruppi di avvolgimenti motore devono essere utilizzabili. Assicurare un motore passo correttamente funzionante richiede un processo di test con un minimo di attrezzature e alcune informazioni di base specifiche per quel modello di motore passo-passo.

istruzione

1 Rivedere le schede tecniche. Questa documentazione specifica modello indicherà quale perno fornisce la tensione comune per tutti gli avvolgimenti, e che sono collegati alla avvolgimenti del motore specifici.

2 Assicurarsi che il cablaggio motore passo-passo è accessibile. Se è già collegato a un circuito driver, quindi staccare la spina. Se il motore è fuori della scatola o rimosso da un circuito, accertarsi che tutti i piedini del connettore sono esposti per consentire test avvolgimenti del motore.

3 Impostare il multimetro digitale. Seguendo le indicazioni fornite, quindi collegare i cavetti della sonda. Accendere il multimetro e selezionare la gamma più alta resistenza possibile.

4 Controllare ogni set di avvolgimenti del motore. Inserire una delle prove della sonda conduce nel connettore pin tensione comune e l'altro in uno dei connettori di perno di avvolgimento. avvolgimento Un buon motore è indicato da una lettura della resistenza di infinito dal display multimetro digitale. Questo di solito si legge come "OL" per sovraccarico. Controllare tutti gli altri avvolgimenti che utilizzano questa procedura. Rimuovere i cavi delle sonde e spegnere il multimetro quando si è fatto testando ogni avvolgimento.

5 Azionare il motore passo-passo con il circuito di pilotaggio. Collegare il cablaggio del motore passo-passo nel connettore di ricezione sul circuito di driver del motore passo-passo. Come per le istruzioni fornite con il driver del motore, variare la larghezza di impulso su una vasta gamma di verificare i lavori motore passo-passo. Se è necessario il motore collegato a continuare ad usarlo, poi lasciarlo collegato. In caso contrario, scollegarlo dal cablaggio per rimuoverlo.

SCBA Requisiti banco di prova

SCBA Requisiti banco di prova


I vigili del fuoco, soccorritori e altri che entrano in una zona con un clima che mette a repentaglio la vita e la salute hanno bisogno di un apparecchio di respirazione autonomo (SBCA) per proteggerli da gas, fumo, spray e vapori. I produttori devono testare Autorespiratori prima di venderli, e gli ufficiali di sicurezza devono testare e mantenere regolarmente per assicurarsi che funzionino correttamente. SBCAs che non soddisfano i requisiti di banco di prova devono essere riparati o scartato immediatamente.

OSHA Programma di manutenzione e test

La Federal Occupational Safety and Health Administration (OSHA) richiede ogni organizzazione i cui lavoratori utilizzare autorespiratori per preparare un programma di manutenzione e test mensile. Il programma deve essere in forma scritta, includere procedure specifiche del sito di lavoro e di essere monitorati da un amministratore adeguatamente addestrato.

Requisiti banco OSHA COLLAUDO

OSHA richiede i datori di lavoro che fanno uso di autorespiratori per testare regolarmente le caratteristiche chiave di sicurezza di tutti gli autorespiratori operative. È necessario controllare i dispositivi di regolazione e di allarme SBCA, verificare il cilindro aria è piena, valutare la condizione di tutti gli elementi SBCA e registrare i risultati. Tuttavia, OSHA non fornisce parametri specifici per i test SCBA.

Parametri da banco di prova NFPA

La National Fire Protection Agency (NFPA) ha redatto NFPA 1852 uno standard sulla selezione e la manutenzione di autorespiratori. Questo codice fornisce parametri specifici banco di prova contro il quale Autorespiratori può essere testata. Per esempio, NFPA 1852 richiede una pressione minima facciale di 40 litri per minuter (LPM) durante un test di respirazione e una pressione di primo stadio di 103 litri al minuto durante una prova di resistenza alla respirazione. Inoltre, l'autorespiratore deve avere un indicatore che mostra quando il cilindro è di tre quarti, la metà e un quarto pieno.

Verifica di apparecchi SCBA

Autorespiratori deve essere testato con banchi prova macchina per la respirazione. Queste macchine testare le prestazioni del SCBA, indipendentemente dalla marca e modello, utilizzando NFPA o Istituto Nazionale per gli standard di salute (NIOSH) Sicurezza e Lavoro. norme NFPA sono più severe perché sono progettati con i criteri di elevate prestazioni necessarie per un vigile del fuoco, mentre NIOSH definisce anche gli standard per le altre industrie che non richiedono lo stesso livello di protezione. (Vedere 1 e 3)

Come prova di un motore fuoribordo

Sia che stiate progettando per l'acquisto di un motore fuoribordo usato, o semplicemente per verificare che funzioni correttamente, si dovrebbe prendere in considerazione l'esecuzione di una prova di compressione. compressione corretta, circa 10 a 15 PSI, è necessaria per il motore del motore per poter accendere carburante è stato previsto. Si dovrà avere l'assistenza di un'altra persona al fine di avviare il motore, mentre si prende la lettura di compressione. Con l'istruzione di destra, si saprà se comprare il motore fuoribordo, oa seconda su di esso, è una buona idea o no.

istruzione

1 Preparati per la prova di compressione eseguendo tutte le misure di sicurezza. Rimuovere il cordino da kill switch del motore, o staccare la spina banda che è collegato al accensione del motore. Questo fermerà il flusso di carburante al motore. A terra il motore collegando il filo di terra al blocco motore e quindi ai fili raccordo candela del motore.

2 Etichettare ognuno dei cavi candela con nastro e un marcatore, quindi rimuoverle dal motore. tenerli in ordine, in modo che si sa come sostituire loro dopo il test è stato completato.

3 Inserire tubo del kit di compressione nel numero un foro scintilla, quindi impostare l'indicatore fino a zero. Questo farà sì che si stanno ottenendo una lettura corretta.

4 Posizionare starter del motore e della valvola a farfalla in posizione aperta, tutta la strada. Inserire l'acceleratore dal blocco motore se il motore ha un interruttore di folle sicurezza che impedisce la batteria venga acceso mentre è in posizione neutra. Essere vigile che le mani rimangono chiaro dal volano, avviamento, e tutte le altre parti del motore e, per essi si muoveranno durante la prova.

5 Avere il vostro assistente avviare il motore del motore fuoribordo e guardare la lettura del tester di compressione. Al fine di ottenere letture accurate, si dovrebbe iniziare il più volte del motore, ciascuno per la stessa durata. Ricordate di impostare la manopola di compressione a zero prima di manovella, ancora una volta il motore.

Consigli e avvertenze

  • Assicurarsi di aver correttamente a terra il motore prima di procedere con il test di compressione, per non farlo potrebbe provocare scosse elettriche.

Come prova di Piccolo motori elettrici

Come prova di Piccolo motori elettrici


Piccoli motori elettrici funzionano un'ampia varietà di dispositivi elettrici, come modelli di controllo remoto, insiemi ferrovia bambini e computer. In genere funzionano con l'elettricità a bassa tensione - 6 a 24 volt - e sono alimentati da batterie o un trasformatore che riduce a 110 volt a la bassa tensione necessaria. Ci sono pochi, se qualsiasi, parti soggette a manutenzione in piccoli motori elettrici, e in generale è meno costoso di comprare una sostituzione piuttosto che tentare una riparazione. Tuttavia, se siete il motore non funziona, utilizzare un multimetro per testarlo prima di decidere di sostituirlo. E 'possibile il problema potrebbe essere la strizzare o la fonte di alimentazione e non il motore elettrico.

istruzione

1 Guardare l'etichetta sul motore elettrico per determinare la tensione che deve operare. Prendere nota della tensione.

2 Trova i due terminali metallici piccoli sul motore elettrico. Sono vicino alla parte posteriore e hanno due fili colorati; solito rosso e nero, ad essi.

3 Accendere l'alimentatore che fornisce energia elettrica al motore elettrico. È necessario verificare se l'elettricità è sempre al motore.

4 Accendere il multimetro. Assicurarsi che è impostato per misurare volt come multimetri. Si può anche misurare ampere e ohm.

5 Posizionare i sensori di rame che va dal multimetro sui terminali metallici sul piccolo motore elettrico. Il sensore sull'estremità del filo rosso dal multimetro tocca il terminale che ha un filo rosso attaccato. Il sensore sull'estremità del filo nero dal contatore tocca il terminale che ha un filo nero allegata. Assicurarsi di non toccare l'involucro esterno del motore elettrico, come si può ottenere una falsa lettura.

6 Controllare la misura multimetro. Misura della stessa, o simile, alla tensione annotato dall'etichetta sul motore elettrico se l'alimentazione raggiunge il motore. Se si dispone di una lettura e il vostro motore non è in funzione, è certo che il motore è il problema e deve essere sostituito. Se non si ottiene una misura, allora significa il potere non sta raggiungendo il motore, in modo che non può essere il motore che è difettoso.

7 Controllare l'alimentazione. Individuare i due terminali e posizionare i sensori dalla fine dei fili multimetro sui due terminali come prima: rosso sul terminale che ha il filo rosso attaccato e nero sul terminale che ha il filo nero allegata.

8 Leggere il display multimetro. Si legge la stessa o simile tensione, come indicato in precedenza, se la fonte di energia sta producendo energia elettrica. Se si ottiene una lettura, poi si sa che il cablaggio è difettosa perché hai già scoperto che l'elettricità non sta raggiungendo il motore. È necessario sostituire il cablaggio prima il vostro motore funzionerà. Se non si ottiene una lettura, o la lettura è molto bassa, si ha un problema con la fonte di alimentazione, piuttosto che il motore.

Come prova di un motore a combustione interna

Durante il test di IC - o di combustione - motore, è possibile determinare molti valori, tra cui la sua efficienza meccanica. Per fare questo, è necessario calcolare la potenza frenante del motore e la sua potenza indicata. Tuttavia, è necessario ottenere dati specifici sul motore. Una volta che tutti i dati sono stati raccolti, si effettuerà una semplice equazione matematica per calcolare il rendimento meccanico del motore.

istruzione

1 Scrivere l'equazione utilizzata per determinare la potenza frenante del motore IC. Questa equazione è espressa come: "bp = 2 (Pi) NT / 60." Il valore utilizzato per "N" è giri al minuto e "T" è la coppia.

2 Scrivere l'equazione utilizzata per determinare la potenza indicata motore IC. Questo è espresso come: ". IP = Pm (L) (A) (N) (k) 60" Il valore da utilizzare per "Pm" è la pressione effettiva media di N / M ^ 2. Il valore da utilizzare per "L" è la lunghezza della corsa. Il valore "A" è l'area del pistone. Il valore per "N" è il numero di giri al minuto. E il valore "k" è il numero di cilindri.

3 Scrivere l'equazione utilizzata per determinare il rendimento meccanico del motore IC. Questo è espresso come equazione "efficienza meccanica = bp / ip."

4 Calcolare la potenza di attrito (fp) del motore a combustione interna sottraendo "BP" da "ip". Aggiungere il risultato per il potere di attrito per la potenza frenante "bp + IP."

5 Scrivere l'equazione utilizzata per determinare il rendimento meccanico del motore IC. Ciò è espresso come "efficienza meccanica = bp / (bp + IP)."

Come prova di piccoli motori a corrente continua

Come prova di piccoli motori a corrente continua


I piccoli motori DC sono utilizzati per cose di potenza come rasoi elettrici, veicoli di telecomando e lettore CD. Quando c'è un problema con il piccolo motore DC, il dispositivo viene utilizzato in non funzionerà correttamente. Questo potrebbe essere perché il motore a corrente continua non sta generando più sufficiente tensione. Una volta che il dispositivo viene smontato, un semplice test con un voltmetro determinerà se il piccolo motore DC deve essere sostituito.

istruzione

1 Collegare i coccodrilli su un'estremità dei ponticelli per terminali positivo e negativo della piccola motore DC.

2 Collegare il coccodrillo all'altra estremità del ponticello collegato al terminale positivo del piccolo motore DC alla sonda rossa sul voltmetro.

3 Collegare il coccodrillo all'altra estremità del ponticello collegato al terminale negativo del piccolo motore DC alla sonda nera sul voltmetro.

4 Impostare il voltmetro sulla posizione "volt". Accendere il voltmetro su.

5 Spin l'albero del piccolo motore a corrente continua con le dita. Una lettura verrà generato sul display del voltmetro. Controllare per vedere che cosa le specifiche del piccolo motore DC dovrebbero essere per la corretta tensione nel manuale del dispositivo del piccolo motore a corrente continua si sta accendendo. Una lettura sul display del voltmetro di niente di meno di quello che viene specificato significa che il piccolo motore a corrente continua è difettoso e deve essere sostituito.

Come collegare la Wii Balance Board a "banco di prova di Tony Hawk"

"Proving Ground di Tony Hawk" è un gioco di skateboard. Quando si gioca il gioco su Wii, è possibile collegare la scheda bilancia per controllare il lettore nel gioco. Tu stai sulla tavola e controllare il giocatore muovendo i piedi sulla tavola e con i telecomandi a mano per vari trucchi. Il giocatore sullo schermo reagirà secondo il modo saldo e spostare remota.

istruzione

1 Girare la scheda in modo che il fondo è rivolto verso l'alto.

2 Accendere il sistema di gioco e mettere "terreno di prova di Tony Hawk" nella console Wii. Il gioco è compatibile con la Balance Board.

3 Inizia il gioco con il telecomando. Aprire lo slot SD sulla parte frontale della console Wii e lo slot della batteria sulla scheda. Premere i pulsanti "sync" sulla scheda e console.

4 Lasciare che il Wii per prendere la linea. La luce smette di lampeggiare quando la scheda viene prelevato dalla console. Una volta collegato, il gioco utilizzando i telecomandi e la scheda.