regolare motore elettrico tramite vfd

Come regolare un motore elettrico di avviamento

Come regolare un motore elettrico di avviamento


Il tecnico deve regolare le avviatori motore in base alla corrente di carico pieno e corrente di avviamento del motore elettrico. Gli antipasti sono costituiti da un interruttore o sezionatore fuso, un contattore e un relè di sovraccarico. Questi componenti proteggere il motore da sovraccarichi e il circuito del motore da corto scopo circuits.The degli aggiustamenti è quello di fare un viaggio sovraccarico del motore del relè di protezione, ma non l'interruttore; per fare un breve circuito di scatto l'interruttore, ma non il relè di protezione; e di avere né viaggio per la corrente di spunto all'avviamento.

istruzione

1 Annotare la corrente a pieno carico e la tensione nominale dalla targhetta del motore. Se la targhetta indica la corrente di avviamento, si noti che così - altrimenti utilizzare sei volte la corrente a pieno carico. Controllare le targhette dell'interruttore di avviamento o sezionatore fuso, contattore e relè di sovraccarico per assicurarsi che essi sono progettati per la tensione e la corrente nominale. Verificare che la corrente di carico rientra nel campo di regolazione del relè di sovraccarico.

2 Controllare le correnti del motore contro le curve di intervento dell'interruttore o il fusibile. Le curve interruttore o fusibile avrà una sezione di sovraccarico per inciampare su piccoli sovracorrenti della durata di alcuni minuti o più e una sezione istantanea che interviene in pochi millisecondi per correnti nella gamma kiloamp. Sia la corrente di carico trasportato indefinitamente e la corrente di avviamento effettuata per 10 secondi deve essere ben lontano da fusibili o interruttori automatici curve poiché dovrebbero agire solo a correnti di corto circuito, lasciando il salvamotore al relè di sovraccarico. Se c'è una possibilità fusibili o interruttori automatici agirà sul pieno carico del motore o correnti di spunto, l'interruttore deve essere regolato o il fusibile o sostituito.

3 Regolare il relè alla corrente di pieno carico del motore. Controllare che il relè per sovraccarico curva mostra che il relè di protezione adeguato porterà la corrente a pieno carico a tempo indeterminato senza inciampare. Trova la corrente a partire dalla curva di intervento e assicurarsi che il relè di protezione adeguato porterà la corrente di avviamento per 10 secondi.

4 Avviare il motore e misurare la partenza e correnti di carico pieno. Se le correnti ed i tempi sono come ipotizzato, il motore si avvia senza inciampare il motorino di avviamento. Se la corrente di avviamento è superiore ipotizzato o se dura più di 10 secondi, il processo di regolazione sopra e controllando le curve dovrà essere ripetuto. Allo stesso tempo, ottenere dati aggiuntivi dal costruttore del motore per controllare che il motore può sopportare la corrente più elevata o il tempo più lungo di partenza senza danni.

Come trasformare un motore elettrico in un motore VFD

I motori elettrici sono utilizzati per una serie di funzioni diverse. Alcune funzioni richiedono una velocità costante. In queste situazioni si usa un motore a velocità costante. Altre funzioni richiedono un motore a velocità variabile. Ci sono due modi per ottenere velocità variabile da un motore trifase. Il primo modo è quello di costruire il motore con avvolgimenti di campo supplementari. Questo metodo è costoso e conduce all'acquisto motori più grandi. L'altro metodo è VFD o variatore di frequenza. VFD può cambiare la velocità o la coppia di un motore variando la frequenza o la tensione di alimentazione fornita al motore. L'installazione di un VFD consente di risparmiare tempo, spazio e denaro.

istruzione

1 Spegnere l'alimentazione al motore elettrico al quadro elettrico principale. Scollegare i fili di fase nero, rosso e blu del motore dalla fonte di alimentazione principale.

2 Posizionare il VFD tra il motore e la sorgente di alimentazione. Collegare i fili nero, rosso e blu della sorgente di alimentazione ai terminali L1, L2 e L3 del VFD. Serrare tutte le viti del terminale con il cacciavite.

3 Collegare i fili nero, rosso e blu del motore ai morsetti T1, T2, T3 e del VFD. Controllare la documentazione del VFD nel caso in cui il costruttore etichettato i terminali in modo diverso. Attivare l'alimentazione per riprendere al quadro elettrico principale e testare il motore.

Come ricostruire un motore elettrico RC

Come ricostruire un motore elettrico RC


Motori elettrici richiedono una manutenzione regolare per ridurre al minimo l'usura e garantire prestazioni ottimali. Mantenere il proprio motore ben lubrificato e pulito tirerà fuori il meglio che ha da offrire. Imparare a ricostruire il vostro motore elettrico vi permetterà di eseguire i servizi di routine sul dispositivo, fornendo allo stesso tempo una solida conoscenza del funzionamento del motore nel suo complesso. Ricostruire un motore vi fornirà una conoscenza completa delle parti fisiche del dispositivo - una necessità quando è il momento di diagnosticare un malfunzionamento o effettuare una riparazione efficace.

istruzione

1 Inserire l'armatura nella latta del motore. L'armatura è la parte mobile del motore, è composto da un albero di metallo lunga, fissato con magneti e un lungo filo avvolgimento. Inserirlo nel back-end del motore può, che è il corpo metallico cilindrico che ospita l'armatura.

2 Reinstallare finale campana, che è la plastica lato posteriore del motore. L'albero dell'indotto dovrebbe scivolare verso il centro dell'estremità campana, tramite un cuscinetto o boccola. Installare le due viti che fissano il fine-campana per la lattina del motore.

3 Saldare un cavo positivo e negativo ai terminali del motore. Ci sono due linguette metalliche poste sull'estremità campana, questi sono come alimentazione dalla batteria raggiunge il motore.

4 Verificare che il motore è completamente funzionale da una filatura manualmente l'albero, o l'applicazione di una quantità ridotta di energia al dispositivo tramite una batteria bassa capacità.

Come controllare facilmente il numero di giri di un motore elettrico a corrente continua

Come controllare facilmente il numero di giri di un motore elettrico a corrente continua


motori a corrente continua utilizzano corrente continua per la produzione di moto di rotazione. Questi motori hanno due parti principali: il statore e l'indotto. Lo statore è imbullonato alla scatola del motore e non si muove. Lo statore può essere sia composto di magneti permanenti, come in piccoli motori di hobby elettrica DC, oppure può essere composto da elettromagneti. L'armatura è collegato all'albero rotante e ha anche un elettromagnete. Durante il normale funzionamento il campo magnetico dell'armatura e statore interagiscono, costringendo l'armatura e l'albero principale di ruotare.

istruzione

1 Collegate un lato del motore elettrico DC al terminale negativo della alimentazione continua variabile, utilizzando il cavo elettrico # 12.

2 Collegare l'altro lato del motore DC al terminale centrale sul resistore variabile se la resistenza ha tre terminali. Collegare uno degli altri terminali resistenza per il lato positivo della tensione di alimentazione tramite il cavo elettrico # 12. Assicurarsi che il resistore può gestire almeno la stessa quantità di potenza del motore.

3 Impostare l'alimentazione alla tensione nominale del motore e accenderlo. Il motore dovrebbe iniziare a correre. Cambiare la resistenza del circuito ruotando l'albero resistore. La velocità del motore dovrebbe cambiare. Questo cambia la tensione del motore vede ai suoi terminali. Ridurre la tensione riduce il campo magnetico al di armatura. Lo stesso principio vale se la tensione in alimentazione viene modificato.

Consigli e avvertenze

  • La scelta resistenze adeguate è importante. Oltre alla resistenza, resistenze sono valutati per la loro capacità di dissipare calore. Questa viene misurata in watt. Quando si sceglie un resistore variabile per essere utilizzato con un motore a corrente continua, il wattaggio resistenza deve essere almeno uguale o superiore al wattaggio del motore.

Come costruire un semplice motore elettrico

Se siete alla ricerca di un progetto di fiera della scienza, si può decidere di costruire questa semplice motore elettrico. Un elettromagnete risultati quando la corrente elettrica prodotta dalla batteria attraversa la bobina di filo. Il magnete permanente attrae il polo opposto e respinge il suo polo come su bobina, che provoca la rotazione della bobina.

istruzione

1 Fare una bobina avvolgendo il filo di rame per cinque volte, la creazione di loop che sono circa 1 pollice di diametro. Fate questo in modo tale che si finisce con filo di rame si conclude il lati opposti della bobina. Prendere le estremità del filo e avvolgerli intorno alla bobina diverse volte per tenere insieme, lasciando 2 pollici estendono da ciascun lato della bobina. Quando una corrente fluisce attraverso questa bobina, si crea un elettromagnete con un nord e un polo sud.

2 Striscia l'isolamento dalle estremità dei 2 pollici di filo sporgenti da entrambi i lati della bobina. Utilizzare un pennarello nero permanente e colorare la metà superiore di uno dei fili di rame. Questo è un passo importante perché permette il campo magnetico per disattivare per mezzo di una rotazione su ogni giro della bobina. Inerzia porta la bobina rotante attraverso il mezzo giro oltre la vernice, permettendo la corrente per riprendere nella stessa direzione scorreva.

3 Posizionare la tazza capovolta con due magneti uno sopra l'altro al centro. Impilare più di tre magneti all'interno della coppa, sotto quelli che posto sulla parte superiore. Ciò crea un campo magnetico mantenendo tutti i magneti in posto.

4 Aprire su una estremità di ogni graffetta, formante una gamba dritto ognuno che poi il nastro ai lati opposti della tazza. Una volta che si TAPE la graffetta in posizione, si sarà in grado di cullare i fili della bobina nella curva di ogni clip di carta. Regolazione delle graffette potrebbe richiedere alcuni tentativi. L'altezza delle clip dovrebbe consentire la bobina a girare, aprendo i magneti da 1/16 di pollice. Continuare a regolare la bobina e clip finché la bobina può ruotare liberamente, pur rimanendo bilanciato e centrato.

5 Costruire un porta batteria con un blocco di legno e quattro chiodi. Un chiodo su ciascun lato della batteria mantiene in posizione, ed una su ogni estremità serve come i terminali della batteria. Collegare una clip cavo elettrico a un morsetto di batteria (chiodo) e l'altra estremità ad una graffetta. Fate lo stesso con l'altro cavo elettrico sul lato opposto.

6 Spin la bobina per farlo andare. Si dovrebbe continuare filatura propria. In caso contrario, passare attraverso una lista di controllo per assicurarsi che il gruppo bobina è equilibrato, hai colorato la parte superiore di uno dei fili si conclude con un pennarello nero, e che la bobina e magneti sono vicini l'uno all'altro, ma non si toccano.

Come riparare un motore elettrico

Come riparare un motore elettrico


Tutti i motori elettrici contengono avvolgimenti di rame sull'armatura, e magneti che sono fissati all'involucro esterno. L'elettricità è passata agli avvolgimenti in dell'armatura tramite spazzole di carbone. I magneti respingono l'energia elettrica e costringono l'indotto nel motore a ruotare. È possibile riparare i collegamenti elettrici, i cuscinetti e spazzole da soli. Se il problema persiste o è più complesso, potrebbe essere necessario avere un professionista di check it out.

istruzione

Cablaggio di riparazione

1 Controllare i collegamenti dei cavi terminali sul motore elettrico. Due fili collegano ai terminali.

2 Scollegare i due fili dai terminali. Allentare le viti del terminale con un cacciavite, quindi far scorrere i cavi fuori. Prendere nota di cui filo si collega a ciascun terminale in modo da sapere come sostituire loro.

3 Tagliare circa ½ pollice dalle estremità dei due fili con un coltello, che vi lasceranno completamente nuovo filo su cui lavorare. Rimuovere 1/4 di pollice del rivestimento plastico di estremità dei due cavi usando spellafili. Questo ti lascia con il nuovo filo di rame, che permette di fare una buona connessione.

4 Spazzolare i terminali con una spazzola metallica per pulire lo sporco o grasso. Sostituire i due cavi sotto le viti del terminale e serrare con un cacciavite. Assicurarsi di collegare i fili agli stessi terminali che sono stati rimossi da.

5 Accendere il potere che alimenta il vostro motore per vedere se la riparazione ha funzionato. Se lo fa, il compito è completa. In caso contrario, seguire le istruzioni nella sezione 2.

riparazione Spazzole

6 Rimuovere i fissaggi delle spazzole su ciascun lato dell'alloggiamento di armatura. Inserire un cacciavite di dimensioni adeguate nel fermo e tirare fuori il fermaglio. Fare attenzione a come si rimuovono i fermi del pennello, in quanto vi sono molle all'interno che potrebbe cadere.

7 Rimuovere le molle. li tirare fuori con le dita o un paio di pinze. Rimuovere le vecchie spazzole usando pinze lungo naso. Si sono difficile uscire, far scorrere delicatamente un piccolo cacciavite a testa piatta tra la spazzola e l'armatura in modo che le spazzole vengono rilasciati.

8 Far scorrere nuove spazzole di carbone nello slot fermo, poi mettere le molle in atto. Se trovate che non andrà fino in fondo hanno bisogno di essere spinto in posizione. Usare la parte piatta di un cacciavite per tenerli, quindi spingere la clip di fissaggio in posizione. Usare le dita o pinze per assicurarsi che le spazzole e le molle sono sicuri.

9 Accendere il motore. Se le spazzole sono stati il ​​problema, la tua riparazione è completa. In caso contrario, seguire le istruzioni nella sezione 3.

riparazione Cuscinetti

10 Rimuovere le viti che fissano le due parti della carcassa del motore elettrico insieme utilizzando un cacciavite. Inserire un cacciavite a testa piatta tra la scissione nel corpo per aiutare a liberare la parte superiore. Sollevare delicatamente la parte superiore fuori la metà inferiore per rivelare l'armatura.

11 Sollevare l'indotto dalla parte inferiore del corpo in modo da poter accedere a tutti i cuscinetti. Ci sono cuscinetti nella parte anteriore e posteriore delle due parti della carcassa. Rimuovere i vecchi cuscinetti da loro indiscreti utilizzando un cacciavite e le dita. Pulire la zona con una spazzola metallica.

12 Mettere i nuovi cuscinetti nei contenitori dei cuscinetti. Sostituire l'armatura, quindi posizionare la metà superiore della carcassa del motore sulla metà inferiore. Sostituire le viti, in modo che le due metà sono tenuti strettamente insieme. Ruotare l'armatura con le dita per aiutare letto nei cuscinetti.

13 Accendere il motore elettrico. Se i cuscinetti sono stati il ​​problema, il vostro motore funzionerà e correre tranquillamente. Se il motore non funziona o è rumoroso, allora avete bisogno di ottenere controllato fuori professionalmente.

Do It Yourself: Winding un motore elettrico

Do It Yourself: Winding un motore elettrico


Un motore elettrico non è un pezzo complesso di macchinari, e poco è cambiato dalla sua prima creazione. Il principio di base utilizza un ingresso elettronico e converte che in energia meccanica. Lo fa utilizzando un elettromagnete per far girare il rotore del motore. L'elettromagnete viene creato avvolgendo filo di rame intorno ad un nucleo di ferro. Quando una corrente elettrica passa attraverso il filo, si crea un campo magnetico e gira il motore. È possibile modificare l'intensità del campo magnetico avvolgendo il motore elettrico da soli.

istruzione

1 Svitare le quattro viti sul corpo principale con il cacciavite. Posizionare un cacciavite a testa piatta contro la piega per l'alloggiamento del motore e applicare pressione. Separare l'alloggiamento e posizionarlo a lato.

2 Rimuovere l'armatura del motore afferrando il motore e tirando. Magneti permanenti attirare l'armatura, e tirando sormonta l'attrazione magnetica dei magneti. Estrarre il manicotto di gomma e la piastra di estremità fuori l'armatura per esporre viscere del motore e il filo avvolto attorno al nucleo di ferro.

3 Esaminare il modello esatto del cablaggio utilizza per avvolgere intorno al nucleo di ferro. Alcuni motori sono semplicemente avvolto intorno al nucleo e altri hanno un'intricata rete di fori e asole. Annotare il modello esatto utilizzando la penna e la carta o scattare una foto di esso utilizzando una fotocamera digitale.

4 Tagliare il cablaggio in rame dal nucleo di ferro utilizzando le tronchesi. Smaltire il cablaggio in rame sciolto. Sostituire il cablaggio nella configurazione esatta come prima. È possibile regolare il campo elettromagnetico aumentando o diminuendo la quantità di volte che il filo è avvolto intorno al motore. Meno di avvolgimento significa giri più veloci al minuto, ma meno coppia. Più tortuosa significa meno giri al minuto, ma in più di coppia.

5 Sostituire le parti del motore in ordine inverso. Collegare il motore e vedere se funziona. Se il motore non funziona, allora si ferisci il filo in una configurazione non corretta.

Come verificare un motore elettrico non funzionante

Come verificare un motore elettrico non funzionante


Un motore elettrico è un dispositivo semplice - ci sono solo un paio di cose che possono andare male. Luce entra nel motore e interagisce con un campo magnetico per trasformare un albero centrale. In entrambi i casi vi è un vicolo cieco meccanico che impedisce la rotazione dell'albero - comunemente causata da cadute o colpi al motore - o l'elettricità non può interagire con il campo magnetico. problemi elettrici sono quasi sempre causati da un problema con le spazzole o avvolgimenti. Ci sono solo un paio di cose che possono andare male con l'avvolgimento; è sia breve o aperto.

istruzione

1 Utilizzare un paio di morse per ruotare l'albero. Se non è possibile girare a mano, è necessario controllare i cuscinetti. Se non sono il problema, il motore è in rovina e sarà necessario sostituirlo.

2 Esaminare i cuscinetti. Se sono danneggiati, sostituirli. Se sono asciutti, li ingrassare. Se l'albero ancora non si accende dopo questo, il motore deve essere sostituita.

3 Zero-regolare il contatore prima di controllare un motore non funzionante il cui albero può essere attivato manualmente. Tenere le sonde saldamente insieme con la mano sinistra mentre si ruota la manopola zero regolare con la mano destra, fino a quando l'ago punta a zero. Se non c'è regolare lo zero manopola, il contatore è autoregolante.

4 Tenere le sonde del misuratore saldamente ai due fili che vanno al motore. Se l'indicatore dia meno di 400 ohm, gli avvolgimenti sono cortocircuitate e deve essere sostituito il motore. Se la lettura è oltre 100.000 ohm, le spazzole devono essere controllati.

5 Posizionare la sonda un metro base di una spazzola e l'altra sull'anello pennello entra in contatto con. Se la lettura è inferiore a 400 volt, il pennello è OK, altrimenti deve essere sostituito. Entrambe le spazzole devono essere controllati. Se le spazzole sono OK, ma ci sta leggendo di oltre 100.000 ohm nel motore, il motore deve essere sostituito.

Consigli e avvertenze

  • È necessario azzerare regolare il contatore ogni volta che si prende una lettura. Se la lettura pennello è alto, si potrebbe essere in grado di salvare il motore sostituendo le spazzole.
  • Durante il test, assicurarsi che la sonda tocca solo ciò che si sta testando o la corrente di prova dalla batteria metro potrebbe prendere due percorsi paralleli - uno attraverso ciò che si desidera testare e altro attraverso qualcos'altro. Toccando entrambe le sonde con le mani durante l'assunzione di una lettura rende il vostro corpo uno dei rami di un percorso parallelo.

Come riparare un controller del motore elettrico

Come riparare un controller del motore elettrico


La maggior parte dei piccoli elettrodomestici e giocattoli ottenere un sacco di utilizzo, così problemi con i controllori di motori elettrici malfunzionanti sono suscettibili ad un certo punto nella vita del dispositivo. Controllori possono attivare motori, gestire la velocità e, nel caso di veicoli giocattolo o giochi, stabilire una direzione di movimento. Un controller tenuto in mano, in particolare, può essere oggetto di abusi accidentali se è caduto a terra o danni intenzionali se è gettato da un bambino durante un attacco. Nessun fondo nella riparazione elettronica è necessario per osservare e sviluppare soluzioni semplici per ottenere un controller a lavorare di nuovo.

istruzione

1 Aprire il corpo del regolatore con un cacciavite. Molto probabilmente, il retro dell'unità palmare avrà due a quattro piccole viti tenendo insieme le due metà; il controllore per un apparecchio, ad esempio una lavatrice, è accessibile dietro il coperchio. Tutte le parti rimosse dal controllore, come le viti, in un luogo sicuro per prevenire la perdita.

2 Esaminate i cavi della interruttore on-off e altri componenti controllati dal dispositivo. Cercare fili sciolti o rotti che portano ai terminali o nel punto di entrata nel controller. Ad esempio, l'uso approssimativo o regolare può causare un filo di diventare sloggiato da una connessione, causando completo fallimento o la funzione irregolare.

3 Determinare se i componenti sono stati rotti. Se il controller del motore elettrico ha un circuito all'interno, la stonatura di resistenze o altri componenti del sistema potrebbe aver rotto il punto di saldatura tenerli attaccati al bordo.

4 Riparare fili rotti per saldatura o nastro adesivo alla fine di rame al suo terminale corretta. Molti controller semplici hanno uno schema elettrico stampato all'interno di una metà della sua custodia in plastica per guidare l'utente, se necessario. Utilizzare nastro isolante nero per proteggere le connessioni, quali cavi collegati a uno switch, anche se il filo può essere avvitato al terminale. Saldare i componenti allentate o danneggiate direttamente al circuito stampato; utilizzare una penna flusso erogatore per controllare la quantità di composto usato.

5 Lubrificare un interruttore di metallo appiccicoso o inutilizzabile o comporre. Spruzzare una piccola quantità di solvente antiruggine sulle parti metalliche e capovolgere l'interruttore più volte oppure ruotare la ghiera.

Consigli e avvertenze

  • Prendere le precauzioni necessarie, secondo le istruzioni del produttore, quando si utilizza un saldatore caldo.

Come ricostruire un motore elettrico

Come ricostruire un motore elettrico


Sei un hobbista telecomando? Se è così, sai già quanto sia importante per mantenere i motori elettrici che guidano i veicoli del telecomando si è proprietari. Se li si trascura, possono usurarsi rapidamente. In questo articolo imparerete come ricostruire motori elettrici standard passo-passo.

istruzione

1 Iniziate prendendo il motore a pezzi. A tale scopo, svitando le molle motore elettrico con il cacciavite Phillips e con attenzione tirando fuori le vecchie spazzole dal filo. Fate questo prima di decollare la campana finale.

2 Svitare o pop off la campana finale. Per rimuovere la campana finale, torcere e tirarlo a parte. Prestare attenzione a dove le viti sono in relazione ai magneti. La tempistica è regolabile ed è solitamente già fissato sul motore.

E 'importante mettere il motore di nuovo insieme esattamente il modo in cui era quando hai iniziato, così anche prestare attenzione alla posizione delle rondelle che arrivano sul motore. Il campo magnetico è spesso pre-centrata quando il motore è montato in fabbrica. Ogni motore è un po 'diverso in questo senso, in modo da mantenere le rondelle nello stesso posto quando rimontare il motore elettrico.

3 Montare il vostro motore sul tornio secondo il libretto di istruzioni del produttore tornio. Esso aiuterà se si utilizza l'inchiostro Sharpie per rivestire la superficie del collettore. In questo modo vi dirà dove le macchie alte sono dopo il primo passaggio tornio e vi aiuterà a dire quando il commutatore è finalmente dritto e vero. Esso lubrifica anche la superficie di rame.

4 Avviare tornitura e taglio del motore sul tornio. Tagliare solo un po 'alla volta impostando il tornio per tagliare in incrementi di uno. Inizio
nella parte superiore del collettore e tagliare verso l'interno del motore. Andare avanti e indietro sulla stessa impostando uno tempo prima di ruotare la manopola per tagliare più largo del commutatore. Quando si vede che il commutatore è rotonda di nuovo, prendere il coltello X-Acto ed eseguirlo tra le scanalature per pulire i detriti che si sono accumulati. Non segnare il collettore. Ti naufragare E se lo fai.

5 Reinserire l'armatura nella lattina del motore. Serrare le viti sul motore. Assicurarsi che si mette insieme il modo in cui era prima ha preso parte. La posizione delle viti e le rientranze sul motore elettrico può dettare l'anticipo di temporizzazione del motore. Più alto è il momento, il più caldo il motore verrà eseguito. Prova a trovare un buon equilibrio tra RPM e l'efficienza.

6 Saldare nuovi pennelli sulla campana finale. Un modo semplice per farlo è quello di utilizzare un paio di pinze per tenere la punta del cavo di legare in maniera tale che lega non fluirà e irrigidiscono il filo. fili rigidi di solito sono meno efficienti e raggiungono temperature.

7 Mettere i pennelli nella cappa pennello. Il cappuccio è la parte della campana fine dove le spazzole scorrono into.They deve scorrere facilmente e senza sforzo. Reinstallare le molle sulle cappe pennello. Non groviglio il filo sulle molle. Facendo questo renderà il bastone pennello e arco. Arco renderà il vostro funzionamento del motore a caldo e bruciare rapidamente.

8 Your motore elettrico dovrebbe essere montato nuovamente. L'ultimo passo è quello di rompere nel motore agganciandola fino a una fonte di alimentazione da 2 a 3 volt e farlo girare per 10 minuti o giù di lì. Questo sarà sede delle spazzole saldamente al loro posto. Ora si sa come ricostruire un motore elettrico in modo che sia buono o meglio di nuovo.

Consigli e avvertenze

  • Se non si dispone di un tornio, si può essere in grado di andare a quasi tutti di veicoli pista RC e chiedere se è possibile usare il loro o comprare loro una fetta di pizza. Fatelo per loro e qualcuno potrebbe tagliare il commutatore per voi. Si può anche provare il vostro negozio locale hobby. Alcuni di loro hanno un commutatore taglio service.Be assicurarsi di rimuovere le spazzole e le molle prima di tirare fuori alla fine bell.To ottenere la massima durata e la potenza dal motore elettrico, cercare di mantenere il diametro del collettore più vicino all'originale, come si può quando si deve tagliare con il lathe.Solder le spazzole direttamente sulle schede di fascia bell. Ciò permetterà di migliorare il flusso di energia elettrica al commutatore.

Come collegare un controllo motore elettrico

I motori elettrici sono coinvolti in quasi ogni aspetto della vita moderna. Dalla produzione di macchine per lettori DVD, i motori elettrici possono essere trovati ovunque. Per molte applicazioni come motori esistenti, ci sono una quantità uguale di dispositivi di controllo destinati a funzionare i motori. Uno dei controlli più comuni presenti nell'industria è l'interruttore tamburo. L'interruttore tamburo permette la direzione del motore viene invertito, una funzione necessaria al funzionamento dei nastri trasportatori e altre attrezzature motorizzate. È possibile collegare un controllo di motore elettrico con pochi strumenti e le conoscenze di base cablaggio elettrico.

istruzione

1 Spegnere elettrica al circuito del motore al quadro elettrico principale. Tag o altrimenti segnano l'interruttore per indicare che l'alimentazione è di rimanere fuori.

2 Rimuovere le viti del coperchio del interruttore di comando del motore con il cacciavite appropriato. Ruotare le viti del coperchio in senso orario. Rimuovere il coperchio tirandolo via dalla parte anteriore dell'interruttore.

3 Testare i fili di alimentazione dal pannello principale con un tester di tensione per assicurare esiste nessun potere. Premere una sonda al conduttore nero filo caldo e una sonda al conduttore neutro bianco per eseguire il test.

4 Tirare sei pollici del cablaggio di alimentazione attraverso l'accoppiamento di stress dal lato dell'offerta. Le viti cinghia accoppiamento ruotandoli in senso orario con un cacciavite.

5 Tirare sei pollici del cablaggio del motore attraverso l'accoppiamento di stress lato motore. Fissare le viti cinghia accoppiamento con un cacciavite.

6 Rimuovere quattro pollici della guaina filo di alimentazione di un coltello multiuso. Anche rimuovere quattro pollici di rivestimento da ciascuna estremità del filo destinato a funzionare dal controllo al motore. Striscia un mezzo pollice da ciascuna delle estremità dei conduttori con una pinza filo-stripping.

7 Inserire il filo nero caldo sotto la piastra terminale di controllo L1 fino alla spalla dell'isolamento. Serrare la vite della piastra in senso orario.

8 Inserire il filo bianco neutro sotto la piastra terminale di controllo L2. Non serrare la vite della piastra in questo momento.

9 Piegare l'estremità del filo di terra di rame nudo in mezzo ciclo con pinze ad ago. Non collegare il cavo di terra al palo di terra verde in questo momento.

10 Rimuovere la piastra di accesso terminale sul motore elettrico. La piastra si trova nella parte posteriore del motore.

11 Tirare i quattro pollici di cablaggio del motore attraverso l'accoppiamento di stress del motore. Fissare le viti cinghia accoppiamento con un cacciavite.

12 Collegare un filo dal controllo al terminale T8 sul motore elettrico. Stringere la vite del morsetto in senso orario con un cacciavite. Segnare il filo come "T8" utilizzando i marcatori di fili adesivi correlazione.

13 Inserire il filo T8 dal motore al terminale di controllo No. 2. Questo terminale si trova direttamente di fronte al terminal L2 sul controllo del motore. Fissare il terminale con un cacciavite.

14 Collegare un filo dal controllo al terminale T2 sul motore. Serrare la vite terminale con il cacciavite. Segnare questo filo come "T2".

15 Inserire il filo T2 dal motore al terminale L2 sul controllo del motore. Ora è possibile stringere la vite del terminale con un cacciavite.

16 Collegare un filo al terminale T5 sul motore. Stringere la vite del morsetto e segnare il filo "T5".

17 Inserire il filo T5 dal motore al terminale No. 3 sul controllo del motore. Stringere la vite del morsetto con un cacciavite.

18 Collegare un filo al terminale T1 sul motore. Stringere la vite del morsetto e segnare il filo "T1".

19 Inserire il filo T1 dal motore al terminale No. 6 sul controllo del motore. Stringere la vite del morsetto con un cacciavite.

20 Piegare l'estremità del filo di terra di rame nudo sul lato motore in un mezzo looping con pinze ad ago.

21 Collegare il cavo di terra al palo terra verde sul motore. Serrare la vite posta a terra.

22 Installare la piastra di accesso terminale sul motore con un cacciavite.

23 Piegare l'estremità del filo di terra di rame nudo dal motore in un mezzo looping con pinze ad ago.

24 Collegare il cavo di massa della alimentazione e il motore al posto di terra verde dell'interruttore di controllo del motore. Serrare la vite post con un cacciavite.

25 Installare il coperchio di controllo del motore e serrare le viti del coperchio con un cacciavite. Ripristinare l'alimentazione elettrica e rimuovere tutti i tag e le marcature dal interruttore.

Consigli e avvertenze

  • cavi di alimentazione sono codificati a colori e non devono essere etichettati con i marcatori di filo.

Come formato un condensatore ad un motore elettrico

Come formato un condensatore ad un motore elettrico


Ottenere il condensatore giusta dimensione per un motore elettrico potrebbe significare la differenza tra la partenza il motore o no. Un motore necessita di un po 'di energia per iniziare la rotazione del suo albero di metallo. Un condensatore è utilizzato per fornire tale spinta iniziale al motore. Condensatori immagazzinare energia e poi la rilascia quando il motore ha bisogno. Le dimensioni del condensatore necessario per il lavoro dipende dal requisito di partenza energetico del motore e la tensione applicata al motore.

istruzione

1 Accendere il multimetro digitale. Cambiare il quadrante di misura per l'impostazione della tensione continua indicata con un capitale "V" con linee rette sopra di esso.

2 Premere rosso sonda (positivo) del multimetro al terminale positivo della batteria che alimenta il motore. Premere nero sonda (negativo) del multimetro al terminale negativo della batteria che alimenta il motore. Annotare la tensione della batteria. Ad esempio, potrebbe essere 11,5 volt.

3 Moltiplicare 0,5 volte il quadrato della tensione. Chiamare questo risultato "x".. Continuando l'esempio, si dispone di 0,5 volte 11,5 volt volte 11,5 volt, o 66,1 volt quadrati per "x".

4 Dividere il fabbisogno energetico start-up, in joule, del motore con "x" per arrivare alla dimensione del condensatore necessaria in farad. L'energia avviamento del motore si trova sia nella documentazione o scritti sul motore stesso. Assumendo una energia di start-up di 0,00033 joule, si ottiene 0,33 diviso per 66,1 che è uguale a 5.0 volte 10 ^ -6 Farad. Il simbolo "^ -" indica un esponente negativo.

5 Convertire la capacità di microfarad dividendo per 10 ^ 6, o un milione, poiché un microfarad equivale a un milionesimo di un singolo farad. Il microfarad è un organo comune di condensatori. Completano i cavi di esercizio a 5,0 volte 10 ^ -6 farad diviso 10 ^ 6 microfarad per Farad, o 5.0 microfarad.

Si può Ungere spazzole su un motore elettrico?

Si può Ungere spazzole su un motore elettrico?


Un motore elettrico è essenzialmente una bobina di filatura filo all'interno di un campo magnetico. In certi tipi di motori, spazzole conducono alimentazione alla bobina di filatura attraverso il contatto con un commutatore, che "spostamenti" (invia) alimentazione alla bobina.

Funzione Brush

spazzole del motore rimangono fermi come il motore gira. Essi contattare il commutatore, il trasferimento di energia elettrica al commutatore. Il commutatore è segmentato con ogni segmento corrispondente ad una bobina differente. Mentre il rotore gira e collettore trasforma le spazzole contatto segmenti differenti, uno alla volta.

Brush Wear

Quando il motore sta girando, le spazzole ed il collettore vengono continuamente dentro e fuori contatto perché il commutatore è segmentato. Questo pone usura delle spazzole in aggiunta alla frizione di scivolare sul commutatore.

contatto elettrico

Le spazzole devono contattare il collettore o il motore non funzioneranno. Il tentativo di lubrificare le spazzole con grasso causerebbe le spazzole a perdere contatto con il commutatore. Grafite, una forma di carbonio utilizzata per la lubrificazione, fornisce l'ingrediente principale nella produzione di spazzole del motore rendendo altri lubrificanti inutili.

La risoluzione di un motore elettrico

La risoluzione di un motore elettrico
La risoluzione di un motore elettrico

Motore non si avvia

Se il motore non si avvia, non ci può essere un certo numero di cause a seconda di come viene utilizzato il motore. Controllare per assicurarsi che il motore sia collegato, che il cavo non sia danneggiato, e che non gli interruttori sono stati gettati senza di voi saperlo. Se questo non è la causa, poi sentire l'alloggiamento del motore per il calore. Se fa caldo, lasciarlo raffreddare prima di rimuovere l'alloggiamento, avendo cura di scollegare il motore prima per evitare infortuni. Guardare il volano sporgente dalla estremità del motore. Dovrebbe essere diritta. Se non lo è, allora il volano è rotto o piegato all'interno dell'involucro del motore e non può essere riparato. E 'meglio per ottenere semplicemente un nuovo motore a questo punto. Se questo non è la causa, cercare di trasformare il volano a mano. Dovrebbe muoversi con una certa resistenza. Se ruota liberamente, il volano è rotto. Se non si muove affatto, poi il motore ha preso. In entrambi i casi, la sostituzione del motore è l'unica opzione.

Inizia e poi si ferma

Se il motore gira, ma poi si ferma improvvisamente, questo è probabilmente dovuto al surriscaldamento. Un motore ha tipicamente un interruttore interno che impedirà che l'esecuzione finché non si rompe, quindi scollegare il motore, rimuovere alloggiamento protettivo, e garantire che il motore sta ricevendo una riserva d'aria adeguato. Ci dovrebbe essere intorno fori di ventilazione del motore. Assicurarsi che non siano bloccati o ostruiti da nulla. Quando il motore è raffreddato, dovrebbe funzionare correttamente, purché la causa del surriscaldamento è stato affrontato. In alcuni casi, un motore si surriscalda rapidamente a causa della scarsa progettazione. Purtroppo c'è poco si può fare per fermare questo problema - si può lavorare solo entro i limiti stabiliti dal dispositivo.

Troppo rumore

Il rumore può essere causato da vibrazioni o problemi interni. Assicurarsi che il motore sia saldamente fissata a qualunque cosa è montato. Se si è permesso di muovere in giro anche un po ', questo può creare un rumore sbattendo forte. Un albero piegato o volano può anche causare troppo vibrazioni, con un conseguente forte rumore pure. A seconda del modello di motore elettrico, questo potrebbe o non potrebbe essere qualcosa che può essere sostituito. Se il rumore è più di un crepitio continuo, è possibile che un cuscinetto interno è danneggiato o è in procinto di dare. Se il permesso di continuare, il motore cogliere del tutto. Questo dovrebbe essere visto per da un professionista autorizzato. Se il rumore è un suono raschiante, è possibile che un rotore all'interno del motore è allineata correttamente. Questo può essere risolto fornito carcassa del motore può essere rimosso e il rotore riallineato. Vedere il manuale d'uso del motore per i dettagli su come riallineare il rotore, come i passaggi per fare questo differisce da un motore modello all'altro.

Come collegare un motore elettrico in un circuito di controllo remoto

Come collegare un motore elettrico in un circuito di controllo remoto


Collegamento del motore elettrico nel circuito di comando a distanza (RC) è probabilmente la parte più facile il compito per il cablaggio del modello RC. Il motore elettrico ha tre fili colorati che si estendono da essa e ciascun filo ha un piccolo tampone di plastica all'estremità. I fili dal motore elettrico tutti collegati direttamente in una unità di controllo di velocità che collega tutte le parti componenti, come il controllo della batteria e RC e completa il circuito elettrico.

istruzione

1 Trova i fili rosso, nero e giallo che si estendono dal motore elettrico. La codifica dei colori è abbastanza standard per i motori di RC.

2 Trova le tre prese sul regolatore di velocità che è vicino al motore elettrico. Il regolatore di velocità ha altre connessioni cablate che collegano alla batteria del modello RC. Le tre prese sono colorati gli stessi dei cavi dal motore elettrico.

3 Inserire la spina all'estremità del filo rosso nella presa rossa etichettati. Inserire la spina nera sul capo del filo nero nella presa etichettata nero e inserire la spina nella presa restante etichetta gialla. Tutti i tappi fermano a posto, ma solo per controllare, tirare delicatamente su ogni tappo per garantire una connessione sicura.

Come collegare un 2 Stage-motore elettrico

Come collegare un 2 Stage-motore elettrico


Un motore elettrico a due stadi significa che il motore può essere eseguito su due velocità. Il motore ha tre collegamenti terminali; uno è comune ad entrambe le velocità e è la connessione positiva o vivo mentre gli altri due completare il circuito per la velocità veloce o lento. Tuttavia, se si desidera modificare la velocità del motore elettrico a due stadi, è necessario collegare un singolo poli, interruttore a due vie tra la fonte di alimentazione e il motore elettrico a due stadi. Flick l'interruttore per modificare la velocità del motore una volta che è collegato.

istruzione

1 Rimuovere il filo dalla presa di corrente prima di collegare il motore elettrico a due stadi. Tagliare il filo in due sezioni con un coltello. Tagliare il filo in cui si intende installare l'interruttore.

2 Togliere 2 pollici di rivestimento in plastica dalle estremità dei due fili tagliati con filo di spogliarelliste. Individuare due fili colorati interni. Rimuovere un 1/4 di pollice di plastica colorata dai due conduttori interni. Se il motore funziona con una fornitura di energia elettrica domestica, si può avere un terzo filo di terra per mettere a nudo.

3 Rimuovere la vite sul coperchio dell'interruttore con un cacciavite. Rimuovere il coperchio. Individuare due morsettiere all'interno l'interruttore; uno si collega alla sorgente di alimentazione e l'altra al motore elettrico a due stadi. Le morsettiere sono etichettati per indicare il potere e il potere fuori.

4 Allentare le viti del terminale con un cacciavite; di solito tre esistono sulla morsettiera potenza e quattro esistono sul terminale di potenza-out. Non rimuovere le viti; si rischia di perdere di loro.

5 Inserire il filo bianco o grigio sotto la vite con l'etichetta "Neu" sulla morsettiera potere-in, quindi stringere la vite. Inserire il filo nero sotto la vite con l'etichetta "a caldo" sulla stessa morsettiera. Se si dispone di un terzo filo verde, collegarlo al terminale rimanente. Di solito è etichettato "T."

6 Tagliare una striscia di filo single-core della stessa lunghezza della striscia filo che collega tra l'interruttore e il motore elettrico a due stadi con un coltello. AWG 16-gauge va bene. Rimuovere 1/4 pollice fuori ciascuna estremità usando spellafili modo che il nucleo metallico è esposto.

7 Inserire una estremità del filo single-core sotto la vite contrassegnata con "A" sulla morsettiera di potenza-out, e stringere la vite. Inserire il filo bianco o grigio sotto la vite con l'etichetta "B", e stringere la vite. Inserire il filo nero sotto la vite contrassegnata con "Com", e stringere la vite. Se si dispone di un terzo filo verde, collegarlo al terminale con l'etichetta "T."

8 Riposizionare il coperchio sull'interruttore. Sostituire la vite e serrare.

9 Collegare i fili al motore elettrico a due stadi. Allentare le viti del connettore, quindi inserire il filo nero sotto la vite contrassegnata con "Com" o "Hot", e stringere la vite. Inserire il filo bianco o grigio sotto la vite contrassegnata con "1", o può essere etichettato come "veloce". Stringere la vite, e quindi inserire il cavo single-core sotto la vite con l'etichetta "2" o "lento". Se avete un filo verde, inserire nel sotto la vite contrassegnata con "T", e stringere la vite.

10 Collegare il cavo alla fonte di alimentazione. Utilizzare l'interruttore per cambiare la velocità del motore elettrico a due stadi.

Come costruire un motore elettrico da zero

Elettrico tutto potenza motori dagli elettrodomestici agli antipasti in auto, ma la formula di base per la loro costruzione è molto semplice. Si concentra sul concetto di magneti spingendo e tirando contro l'altro, e il modo in cui l'energia viene trasformata in energia elettrica. Un motore elettrico semplice può essere costruito con materiali di base.

istruzione

1 Avvolgere una lunghezza di filo smaltato strettamente intorno una penna di spessore, formando un cerchio. Lasciare circa 2 pollici di filo libero su entrambe le estremità.

2 Far scorrere il filo fuori della penna. Avvolgere le estremità libere una o due volte intorno al cerchio per tenerlo in posizione. Ci dovrebbe essere ancora un po 'di filo libera alle due estremità.

3 Sabbia lo smalto off di una delle estremità libere del filo con un pezzo di carta vetrata. Poi adagiare l'altra estremità libera di piatto su un tavolo e sabbia via la metà superiore dello smalto. La metà inferiore dovrebbe essere ancora intatta.

4 Raddrizzare un paio di graffette. Piegare le estremità per formare un gancio.

5 Cinghia le graffette alle estremità di una batteria D-cella con un elastico. Assicurarsi che siano tenuti saldamente alla batteria e non muovere o spostare.

6 Posizionare un piccolo magnete su un lato della batteria.

7 Bilanciare la bobina di filo tra i ganci con le due estremità di filo.

8 Dare la bobina di filo un giro. Si deve continuare la filatura, la generazione di energia elettrica. I corsi di energia elettrica attraverso la batteria, le graffette, e nella bobina, che trasforma la bobina in un elettromagnete. È quindi respinto dall'altra magnete, che mantiene la rotazione della bobina. La connessione viene interrotta dallo smalto rimanente su una estremità del filo, e successivamente riattivato quando la parte nuda torna in contatto con la graffetta. I risultati mantengono la filatura bobina e generare elettricità.

Consigli e avvertenze

  • È possibile sostituire qualsiasi tipo di oggetto a forma di tubo per il pennarello. tubi usati da asciugamani di carta e carta igienica lavoro altrettanto well.If il motore non funziona subito, provate spostando la posizione del magnete sulla batteria fino a quando lo fa.

Come collegare un motore elettrico reversibile DC a due fili

Come collegare un motore elettrico reversibile DC a due fili


Una corrente continua (DC) del motore diretto è un motore elettrico che può essere eseguito fuori di tensioni di batteria standard. Anche se i motori a corrente continua può variare in termini di dimensioni e potenza, sono in genere piccole e utilizzato in applicazioni come guidare una macchina telecomando o alimentare la funzione di vibrazione del telefono cellulare. motori a corrente continua può essere anche un ottimo modo per imparare di più su circuiti elettrici, correnti e potenza. Un motore DC reversibile utilizza un interruttore per cambiare la polarità dell'essere corrente inviata dalla batteria al motore, e il motore di cambiare direzione. Il cablaggio richiede alcune conoscenze di base di saldatura e la creazione di un circuito.

istruzione

1 Identificare i terminali sulla tre vie, interruttore bipolare. Ci saranno due file di tre terminali ciascuno. Guardando l'interruttore con i terminali rivolto verso di voi, si farà riferimento alla riga superiore di terminali come "1", "2" e "3" e la riga inferiore come "4", "5" e "6"

2 Striscia di circa 1/4 di pollice di isolamento dalla fine di un filo e saldare al terminale "1." Ripetere questa operazione con un secondo pezzo di filo, saldatura al terminale "4."

3 Spellare le estremità di un breve pezzo di filo e utilizzarlo per collegare il terminale "1" al terminale "6." Saldare le estremità in posizione.

4 Spellare le estremità di un breve pezzo di filo e utilizzarlo per collegare il terminale "4" al terminale "3." Saldare le estremità del filo al suo posto.

5 Saldare un filo al terminale "2" e collegarlo al terminale positivo sul motore DC. Analogamente, saldare un filo al morsetto "5" e collegarlo al terminale negativo del motore.

6 Collegare il cavo proveniente dal morsetto "1" l'interruttore per il polo positivo della batteria. Collegare il cavo collegato al terminale di "4" al terminale negativo della batteria.

7 Utilizzare l'interruttore a tre vie per selezionare il funzionamento del motore. La posizione centrale è la posizione "off". Le due posizioni esterne scegliere tra "avanti" e il funzionamento del motore "reverse".

Consigli e avvertenze

  • Utilizzare filo rosso e nero per aiutare a identificare i conduttori positivo e negativo, rendendo la risoluzione dei problemi e le alterazioni facile in futuro.
  • Assicurarsi che l'interruttore è in grado di gestire l'amperaggio necessario per eseguire il motore. Se il motore assorbe una corrente superiore l'interruttore in grado di gestire, esso sarà danneggiato.
  • Usare sempre cautela quando si lavora con un circuito elettrico, in quanto vi è il rischio di scosse elettriche.

Come eseguire un motore elettrico da 416Vac a 480Vac Electrical Power

Come eseguire un motore elettrico da 416Vac a 480Vac Electrical Power


I motori elettrici possono funzionare in modo sicuro ed efficace utilizzando una tensione che è leggermente al di sopra o al di sotto, la tensione di ingresso sull'etichetta del motore. Tuttavia, se l'energia elettrica è più di circa 5 per cento sopra l'ingresso denominato del motore elettrico, allora è probabile bruciare gli avvolgimenti sull'armatura e soffiare un fusibile. Se è necessario utilizzare il corrente alternata 416 volt, o "AC", motore elettrico, ma l'alimentazione elettrica è di 480 volt, quindi collegare un resistore tra l'alimentazione e il motore.

istruzione

1 Leggi l'amperaggio sull'etichetta del motore elettrico e prendere nota di esso. Ottenere una resistenza da un negozio elettrica. È necessario fornire l'assistente negozio con l'amperaggio e la tensione utilizzata dal motore elettrico e la tensione della sorgente di alimentazione in modo da ottenere la resistenza di dimensione corretta.

2 Spegnere il 480 volt di energia elettrica. Tagliare il filo tra l'alimentatore e il 418 volt motore AC a metà con un coltello.

3 Striscia di circa 2 pollici di plastica fuori alla fine delle due metà di filo con spogliarellista filo. Questo rivela i due fili interni, o tre, se è a terra.

4 Rimuovere ¼ di pollice della plastica delle estremità dei fili colorati. Questo rivela il metallo di rame.

5 Twist insieme il rame metallico sull'estremità delle due metà del filo grigio neutro / bianco. Avvolgere nastro isolante elettrico attorno ai due fili in modo da coprire completamente il metallo nudo. Ripetere il processo se c'è un terzo bicolore filo verde. Questo è il filo di terra.

6 Rimuovere il coperchio dal resistore. Allentare le due viti del terminale con un cacciavite. Inserire il filo rosso, arancione o nero sul fronte del filo collegato alla spina nel terminale contrassegnato "in" o "flow" sulla resistenza. Inserire il filo rosso, arancione o nera sul lato opposto del filo collegato al motore elettrico nel terminale rimanente sul resistore. Serrare la vite quindi rimettere il coperchio sulla resistenza.

7 Inserire la spina nella presa elettrica e accendere l'alimentazione. I 480 volt dal alimentazione è ridotta a circa 420 volt che passa attraverso il resistore.

Consigli e avvertenze

  • Per calcolare la dimensione della resistenza, è necessario lavorare le ohm. Dividere la tensione dai ampere per ottenere ohm. Tuttavia, è saggio per fornire il negozio elettrico con i dettagli in modo che i calcoli possono essere controllati.

Parti di un motore elettrico AC

Corrente alternata motori elettrici utilizzano energia elettrica per creare una forza di rotazione. Questi motori sono utilizzati in tutto, dagli elettrodomestici di base ai più complessi impianti di generazione di energia idroelettrica. I vari componenti del motore utilizzano leggi dell'elettricità per convertire energia elettrica in un movimento di rotazione.

campo magnetico

Una delle parti più importanti di un motore elettrico AC è il magnete di campo. Il magnete campo circonda il motore elettrico e ha due poli, nord e sud, che sono opposti l'uno dall'altro in carica magnetica. Questi magneti messo fuori una forza magnetica che interagisce con altre parti del motore elettrico per causare loro di girare all'interno del campo magnetico. magneti campo sono spesso magneti permanenti, il che significa che non richiedono energia elettrica per funzionare, a differenza di un elettromagnete, che richiede energia elettrica per il funzionamento.

Armatura

Un'armatura è realizzato avvolgendo filo di rame intorno almeno due poli di un nucleo metallico. Questa armatura poi girare avanti e indietro, alimentato dalla rete elettrica del l'elettromagnete che viene eseguito attraverso ogni estremità dell'armatura in cui sono collegati i poli. Le armature sono assistiti nel loro moto attorno all'asse, o porzione del motore che ruotano intorno, dal commutatore, che assiste nella variazione del campo elettromagnetico.

Commutatore

Il commutatore è la parte del motore elettrico AC che cambia il campo elettromagnetico intorno all'indotto, causando l'armatura a girare e il motore a girare. Il commutatore trasmette la carica elettromagnetica all'armatura mediante una coppia di spazzole, che sono piccoli pezzi di metallo collegati a sorgenti che contattano ciascun polo dell'armatura e collegati al collettore. Queste spazzole sono spesso destinati ad essere sostituito, come si usura con l'uso costante.