Le differenze tra Street & Snowmobile Caschi

Ogni tipo di casco è stato progettato per fare la stessa cosa: proteggere l'utente da un trauma cranico. Moto caschi sono disponibili in una varietà più ampia di quanto non facciano i caschi in motoslitta, in quanto vi sono più tipi di motociclismo e di tempo per il motociclismo. In generale, i caschi in motoslitta confronta con caschi integrali strada o full-face, casco da cross con visiera. Moto caschi come caschi da turismo aperti faccia, prove e ei cosiddetti caschi "Shorty" sono essenzialmente assenti dai disegni motoslitta casco.

Protezione

caschi da moto e caschi in motoslitta può salvare la vita o prevenire gravi lesioni. caschi di qualità in ogni categoria è probabile che sono stati approvati da un ente normativo che garantisce la sicurezza. caschi moto sono più probabilità di essere stato approvato dal Dipartimento dei Trasporti. Motoslitte non sono roadgoing veicoli e non sono sotto la giurisdizione del DOT. Essi sono più suscettibili di essere stato approvato dalla Fondazione Snell, che certifica la sicurezza di una varietà di caschi. La protezione è probabile che sia equivalente. Tuttavia, molte leggi richiedono caschi per soddisfare le specifiche certificazioni.

Calore

Una differenza principale tra i due disegni caschi 'è la temperatura. Moto sono generalmente utilizzati in caldo per un clima mite, mentre le motoslitte sono esclusivamente macchine di tempo freddo. Se state pensando di caschi e non hanno fatto molto motociclismo o in motoslitta, vale la pena ricordando quanto la velocità influenza della temperatura per i piloti. Pensate alla differenza tra un giorno che è di 40 gradi e ancora, e uno che è di 40 gradi e con il vento che soffia 25 mph a. Vento intensifica notevolmente il freddo. E alte velocità non sono infrequenti su entrambi i motocicli o motoslitte. caschi motoslitta bisogno di tenere la testa del pilota e faccia caldo. caschi da moto a volte hanno bisogno di sfogare aria fresca al pilota.

Ventilazione

Entrambi i tipi di caschi hanno un po 'di ventilazione, ma è generalmente per scopi diversi. Vents sono comuni appena sopra e sotto le visiere, e talvolta alle tempie o corona del casco. La maggior parte delle bocchette sono per raffreddare il pilota. Il calore eccessivo e persino il sudore può essere un problema. Il calore provoca stanchezza, e perché i nostri corpi rilasciare un sacco di calore attraverso la nostra testa, che è un buon posto per sfogare. Le altre aperture, tipicamente sotto la visiera, soprattutto servono ad eliminare appannamento all'interno della visiera.

Anti nebbia

Nebbia si verifica a causa del differenziale termico tra la temperatura ambiente e l'aria che espiriamo. Visiere nebbia in tempo più freddo. Alcuni caschi sono anche i fan di sbrinamento. Questo è molto più comune nei caschi motoslitta. I motocicli sono più probabilità di avere uno sfogo e un flip-up full-face visiera, spesso con una leva che si aprirà la visiera aperta un po 'se si inizia ad appannarsi.

Questa funzione non deve essere sottovalutata. Sicurezza su entrambi macchina dipende dalla vostra visione. Se la visiera si appanna tutto, è estremamente pericoloso. Quindi, è necessario un casco che si può evitare di appannamento.

disegni Viso

La maggior parte dei caschi in ciascuna categoria sono full-face per dare protezione supplementare, anche se alcuni caschi da moto sono aperti a faccia. Non è il caso di un casco aperto faccia oltre ad essere in grado di sentire il vento sul viso. Alcuni motocross caschi sono sono una variante del casco integrale, con una visiera.

Un disegno comune a entrambi i caschi da motociclista e motoslitta è il tipo flip-up. Questi non forniscono abbastanza tanto protezione caschi integrali fissi. Ma loro sono convenienti in molti modi, soprattutto quando si guida con un passeggero o in un gruppo. Una volta che ci si ferma, è facile capovolgere la faccia in su, invece di rimuovere l'intero casco di parlare.