Vs. radiale Motori in linea Aircraft

Vs. radiale Motori in linea Aircraft


motori per aerei radiali e in linea sono stati i progetti di motori primi utilizzati in aviazione. Anche se il primo motore aeronautico radiale è stato sviluppato due anni prima di quanto il motore di aereo in linea, un motore in linea è stato il primo successo per alimentare un aereo in volo. Quella storica primo volo è stata fatta dai fratelli Wright a Kitty Hawk, North Carolina, nel 1903.

motori radiali

Charles Manley ha inventato il motore radiale nel 1901. motori radiali sono e composto da cilindri disposti intorno ad un albero motore nel centro a forma di ruota. Il motore di Manley pesava solo 2.4 libbre. per ogni cavallo ha generato e consegnato 52 CV a 950 giri al minuto. Non è mai alimentato un aeromobile in volo a causa di problemi di progettazione con l'Aerodrome A per cui è stato costruito. Tuttavia, la tecnologia è stata abbracciata e c'erano 22 noti tipi di motori radiali per aerei in produzione appena prima della prima guerra mondiale Questi motori prodotti 30-600 cavalli.

Motori in linea

Nel 1903, il motore in linea di Charlie Taylor abilitato con successo i fratelli Wright per rendere il loro primo volo. In linea motori hanno cilindri disposti in linea retta, uno dietro l'altro, con il carter sotto di loro. motore a quattro cilindri di Taylor pesava 179 libbre. e consegnato 12 cavalli a 1.025 giri al minuto. L'americano-made, in linea, 400 cavalli Liberty V-12 motore di aereo alimentato l'aereo di combattimento britannico DH-4 durante la prima guerra mondiale oltre 13.000 motori Liberty sono stati prodotti per lo sforzo bellico in cui si sono dimostrato di essere potente e affidabile.

Radiali Vantaggi del motore

Il design rotondo del motore radiale rende più compatto e leggero che un motore in linea. Poiché questi motori sono montati direttamente dietro l'elica aeromobili nella parte anteriore del velivolo, l'intero motore viene esposto all'aria ed è facilmente raffreddato da quella sola aria. In linea motori devono essere raffreddato a liquido, poiché solo la parte anteriore del motore viene esposto all'aria. I sistemi di raffreddamento rendono i motori in linea più pesante, più complesse e più vulnerabile ai danni da fuoco nemico.

In linea Vantaggi del motore

In linea motori generano meno resistenza rispetto ai motori radiali perché hanno meno superficie di muoversi attraverso l'aria. Il più grande vantaggio di motori in linea oltre motori radiali, tuttavia, è che possono produrre più potenza. In linea motori per aerei dominato il settore aereo militare della seconda guerra mondiale a causa di questo. I principali esempi di questo tipo di motore sono stati la Rolls Royce Merlin che alimentato i combattenti Spitfire e Mustang, e il 601 motore Daimler-Benz DB che ha alimentato i modelli successivi del Messerschmitt Bf109. Questi motori sono stati considerati tecnologie di punta fino a motori a reazione li soppiantati nel 1950.