Come faccio Alianti volano?

Come faccio Alianti volano?


Senza motori, alianti muovono attraverso il cielo più o meno allo stesso modo in cui le aquile o avvoltoi - bilanciando le forze di gravità (forza verso il basso), ascensore (forza verso l'alto), resistenza (forza di ritardo) e la spinta (slancio in avanti).

Generazione di spinta

Di spinta è la forza che spinge la vela in avanti, lavorare in diretta opposizione a trascinare. Perché non ha motore, ha bisogno di aiuto per acquisire la spinta iniziale. In caso contrario, non andrà molto lontano. Spinta viene generato quando la vela viene lanciato in aria. La pratica più comune per il lancio di alianti si chiama "tiro", il che significa che un velivolo con un motore rimorchia la vela per una certa distanza. Quando la vela ha acquisito slancio sufficiente, la connessione viene reciso e la vela continua a volare da solo.

Generazione di sollevamento

Superando la resistenza è importante per la copertura di lunghe distanze, ciò che realmente mantiene alianti in alto è la conquista di gravità. Se l'aria è ancora, la vela sarà sempre affondare. Ma se il pilota può trovare aria in aumento - ascensore - la vela può sconfiggere la gravità e prolungare il suo volo. Ascensore è generato in alcuni modi: dal disegno delle ali; l'angolo di attacco; e l'uso di aria naturalmente in aumento, come termiche.

Design

ali Glider sono curve in sotto il piano e piatto. Per questo motivo, l'aria che passa sopra l'ala si muove più velocemente il passaggio dell'aria lungo il suo fondo, con conseguente maggiore pressione sotto l'ala, che spinge l'aereo up. Questa differenza è lieve, tuttavia, che è perché, anche se rallenta la caduta verso il basso, il design da solo non è sufficiente a mantenere un aliante in aria per troppo tempo.

Angolo di attacco

Se si traccia una linea che rappresenta il percorso del vento che colpisce l'ala e un'altra linea lungo l'ala in sé, è possibile vedere l'angolo di attacco. Un maggiore angolo di attacco significa più aria colpisce la parte inferiore dell'ala, mentre un angolo minore significa che l'aria colpisce la parte anteriore dell'ala, funzionare circa uniformemente sopra e sotto di esso. Se più aria colpisce la parte inferiore dell'ala direttamente, più portanza è generata. Tuttavia, se l'angolo di attacco è troppo grande, il piano viene spinto all'indietro. Sarà allo stesso tempo perde di sollevamento e di spinta, e cadrà dal cielo.

Ascensore termica

Oltre a ridurre al minimo la perdita di portanza, alianti può effettivamente dislivello con la cattura di aria naturalmente in aumento. La forma più comune di aria ascendente che alianti possono cavalcare è conosciuta come una termica. Le termiche si formano come l'aria che tocca terra calda diventa riscaldata mentre l'aria che tocca terra vicino più freddo rimane fredda - per esempio, la differenza tra l'aria di toccare pavimento caldo e l'erba ombreggiato. L'aria calda si espande e sale, formando una sorta di bolla, mentre l'aria più fredda rimane basso. L'aria calda che sale può spingere un aliante verso l'alto. Tuttavia, come l'aria calda sale si raffredda, quindi termiche non durano per sempre. Questo è il motivo per cui il tempo è così importante nel decidere quanto in alto una termico salirà prima che dissipa. Per capitalizzare questi termiche, piloti di aliante si cerchio nel loro di guadagnare più altezza il più possibile prima di proseguire i loro viaggi.

Hill o Ridge Ascensore

Un modo meno comune, ma comunque utile per generare ascensore è di approfittare di cresta ascensore. Quando il vento colpisce il volto di una montagna o una scogliera, è costretto verso l'alto in modo che possa passare sopra l'ostacolo e continuare a muoversi in senso orizzontale. Un pilota di aliante può utilizzare il movimento verso l'alto dell'aria di generare portanza volando lungo il crinale. Questo tipo di ascensore è disponibile tutto l'anno, ma è ovviamente possibile solo in paesaggi specifici.

onda Ascensore

Un modo meno comune, ma estremamente efficace per generare ascensore è di cavalcare un'onda ascensore. In una situazione in cui forte vento è in esecuzione senza problemi su una catena di colline, l'aria fluisce fino e oltre la collina (come con cresta ascensore), poi rimbalza indietro fino al largo della valle per formare un altro verso l'alto-flusso "onda" di aria. Gliders non hanno nemmeno bisogno di viaggiare troppo vicino al paesaggio per utilizzare questo tipo di ascensore, come vengono realizzate una serie di onde.

Rilevamento Ascensore

I piloti in grado di rilevare ascensore in un paio di modi. In primo luogo, può farlo da semplice osservazione. Il pilota può guardare per le indicazioni, come il paesaggio (non il terreno salire bruscamente?), Le nuvole (ad esempio, a forma di sigaro nuvole "lenticolari" significa onda ascensore è disponibile) e fattori ambientali come il vento e la temperatura. attività di uccello può anche aiutare un pilota di aliante come gli uccelli utilizzano gli stessi metodi per rimanere in volo come alianti, con l'intenzione di risparmio energetico. Per esempio, se un gruppo di uccelli stia girando, che di solito significa che sta capitalizzando su una termica.

variometro della vela è anche molto utile per individuare ascensore. Questo dispositivo misura il tasso di dislivello rilevando pressione statica. La pressione dell'aria diminuisce con l'aereo salire più in alto, per cui se la pressione statica scende improvvisamente (come se la vela si imbatte in una termica), il variometro informerà immediatamente il pilota. Il pilota può quindi utilizzare l'ascensore.